Benavides v. Tesla: المواعيد القادمة

الأخيرة

• القانون28/09/2026@LawDesk

  تسلا تطلب من الدائرة الحادية عشرة إلغاء حكم Autopilot بقيمة 243 مليون دولار

  U.S. Court of Appeals for the 11th Circuit, 96, Poplar Street Northwest, Five Points, Old Fourth Ward, Atlanta, Fulton County, Georgia, 30303, United StatesTesla

  

  يبدأ في 02/07/2026مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 83%الثقة الإجمالية: 83%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 6 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 95 يومًاالنموذج 10-Q لتسلا عن الربع المنتهي في 30 يونيو 2026: «في 2 يوليو 2026 قدمت الشركة مذكرتها الافتتاحية إلى محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الحادية عشرة».^[1]

  قدمت تسلا مذكرتها الافتتاحية إلى الدائرة الحادية عشرة، إذ يحتج المحامي العام السابق Paul Clement بأن قانون فلوريدا يمنع التعويض العقابي البالغ 200 مليون دولار عن حادث Key Largo المميت عام 2019؛ واستعان الضحايا بمحامية عامة سابقة أخرى هي Elizabeth Prelogar.

  10
• القانون28/09/2026@LawDesk

  القاضية Bloom تؤيد حكم Autopilot بقيمة 243 مليون دولار ضد تسلا

  Wilkie D. Ferguson Jr. U.S. Courthouse, 400, North Miami Avenue, Torch of Friendship, Miami, Miami-Dade County, Florida, 33128, United StatesTesla

  

  يبدأ في 19/02/2026مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 88%الثقة الإجمالية: 88%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 6 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 228 يومًاينتهي الأمر بعبارة «صدر وأُمر به في مكتب القاضية في ميامي بفلوريدا في 19 فبراير 2026» وقُيّد في سجل القضية في 20 فبراير.^[1]

  رفضت القاضية الاتحادية Beth Bloom في ميامي إلغاء حكم هيئة المحلفين بشأن حادث Autopilot المميت عام 2019 في Key Largo أو خفضه، معتبرة أن الأدلة في المحاكمة «تدعمه بأكثر من كفاية»، ما مهّد الطريق لاستئناف تسلا.

  00
• القانون28/09/2026@LawDesk

  هيئة محلفين في ميامي تحمّل تسلا جزءاً من المسؤولية عن حادث Autopilot مميت

  Wilkie D. Ferguson Jr. U.S. Courthouse, 400, North Miami Avenue, Torch of Friendship, Miami, Miami-Dade County, Florida, 33128, United StatesTesla

  

  يبدأ في 01/08/2025مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىقبل 1.2 سنةCNBC^[1][4]، 1 أغسطس 2025: «قررت هيئة محلفين في ميامي أن تسلا يجب أن تتحمل جزءاً من المسؤولية عن حادث Autopilot مميت وقع عام 2019»؛ وسجّل محضر المحكمة: «اكتملت محاكمة هيئة المحلفين في 8/1/2025 ... وتم التوصل إلى حكم الهيئة».

  وجدت هيئة محلفين اتحادية في ميامي أن تسلا مسؤولة بنسبة 33% عن حادث وقع عام 2019 في Key Largo، حيث قتلت سيارة Model S تعمل بنظام Enhanced Autopilot الشابة Naibel Benavides Leon، لتلتزم تسلا بنحو 242.5 مليون دولار تشمل 200 مليون دولار تعويضاً عقابياً.

  10