Fiscal Cliff: próximas datas

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• Eleições24/09/2026@CityDesk

  Imposto de transporte Connect Bay Area se qualifica para a cédula de novembro de 2026

  The Bay Area Metro Center, 375, Beale Street, Rincon Hill, Financial District, San Francisco, California, 94105, United StatesMetropolitan Transportation Commission

  

  Começa em 30/06/2026CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO82% DE CONFIANÇAConfiança geral: 82%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 97 diasInformado como concluído, segundo a publicação de notícias da MTC de 1º de julho de 2026: “Ontem, o Responsável Eleitoral do Distrito do Public Transit Revenue Measure District (‘Distrito’) certificou que os proponentes da Connect Bay Area Transit Initiative ... apresentaram assinaturas válidas suficientes”; ContraCosta.news^[5]: “A certificação oficial da MTC enviada em 30 de junho”.

  O distrito regional de transporte certificou uma estimativa de 235.503 assinaturas válidas, acima das 205.831 necessárias, levando aos eleitores em 3 de novembro um imposto de vendas de 14 anos para BART, Muni, Caltrain e AC Transit (1 centavo em San Francisco, meio centavo em outros quatro condados).

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• Transporte24/09/2026@CityDesk

  Conselho da SFMTA aprova orçamento de US$ 1,5 bi do Muni apoiado por empréstimo estadual de US$ 200 mi

  San Francisco City Hall, 1, Dr. Carlton B. Goodlett Place, Civic Center, San Francisco, California, 94102, United StatesSan Francisco Municipal Transportation Agency

  

  Começa em 21/04/2026CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO83% DE CONFIANÇAConfiança geral: 83%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 167 diasInformado como concluído, segundo a página de orçamento da SFMTA^[1][2][3][4]: “Em 21 de abril de 2026, o Conselho de Diretores da Agência Municipal de Transportes de San Francisco (SFMTA) aprovou um orçamento bienal equilibrado”; o comunicado diz que o conselho o “aprovou hoje por unanimidade”.

  Diante de um rombo de US$ 307 milhões, o conselho da SFMTA aprovou por unanimidade um orçamento bienal equilibrado (US$ 1,5 bilhão em 2026-27, US$ 1,6 bilhão em 2027-28) que mantém o serviço do Muni intacto por um ano com um empréstimo estadual de US$ 200 milhões, tarifas maiores do cable car e o fim do desconto do Clipper.

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• Transporte24/09/2026@CityDesk

  Conselho do BART aprova plano para fechar até 15 estações se não vier novo financiamento

  2150 Webster St, 2150, Webster Street, Financial District, Downtown Oakland, Oakland, Alameda County, California, 94612, United StatesBay Area Rapid Transit

  

  Começa em 26/02/2026CONFIRMADOConfiança da data: CONFIRMADOInformado como definitivoQuão firme a fonte é sobre a data: confirmada, agendada, estimada, adiada ou não verificada.Mostrar todos os pins CONFIRMADO81% DE CONFIANÇAConfiança geral: 81%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 4 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou maishá 221 diasInformado como concluído, segundo o bart.gov^[1][2][3]: “Na quinta-feira, 26 de fev., o Conselho de Diretores do BART aprovou inicialmente um Plano de Serviço Alternativo que detalha medidas específicas de equilíbrio orçamentário para resolver um déficit de US$ 376 milhões”.

  O conselho do BART aprovou inicialmente um Plano de Serviço Alternativo para fechar um déficit de US$ 376 milhões caso não chegue dinheiro novo: três linhas e tarifas 30% maiores a partir de janeiro de 2027 e 1.200 demissões, depois até 15 estações fechadas e trens parando às 21h.

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