President, 1953-19611953–1961Ended the Korean War, launched the Interstate Highway System and NASA, enforced school desegregation at Little Rock, and governed through three mild recessions with serious health events in 1955-57.
ความเชื่อมั่นสูงGraduated from West Point in the middle of the class of 1915, then first of 245 at the Command and General Staff College (1926).[1]วุฒิสูงสุดที่ได้รับถึงตอนนั้น: 1 มัธยมศึกษา, 2 เรียนมหาวิทยาลัยบางส่วน, 3 ปริญญาตรี, 4 ปริญญาโทหรือปริญญาวิชาชีพ, 5 ปริญญาเอก
ความเชื่อมั่นสูง34th president and commander in chief, elected in 1952 and 1956.[6]ขอบเขตของบทบาทที่ดำรงอยู่: 1 ระดับเริ่มต้น, 3 ผู้บริหารระดับสูงหรือผู้ตรากฎหมาย, 5 ประมุขรัฐหรือหัวหน้ารัฐบาล หรือตำแหน่งสูงสุดของสถาบันขนาดใหญ่
04ชื่อเสียง4.5 จาก 5
ความเชื่อมั่นปานกลางGallup average approval of about 65% (range 48-79%) per the Gallup table; the biography article gives 63%. Below 50% only briefly in 1958 and 1960.[7]ความนิยมหรือความเห็นชอบของสาธารณชนในกรณีที่มีการวัด: 1 ต่ำกว่า 20%, 3 35 ถึง 50%, 5 สูงกว่า 65%
05สุขภาพ1.5 จาก 5
ความเชื่อมั่นสูงSerious heart attack September 24, 1955; surgery June 9, 1956 for a bowel obstruction linked to Crohn's disease; mild stroke November 25, 1957; seven heart attacks in total before death in 1969.[1]สุขภาพที่มีเอกสารรองรับ ในกรณีที่มีการตรวจหรือเปิดเผย: 5 ไม่มีข้อกังวลที่บันทึกไว้, 1 ภาวะร้ายแรงที่บันทึกไว้
ความเชื่อมั่นต่ำFederalized the Arkansas Guard and sent the 101st Airborne to Little Rock (1957); Civil Rights Acts of 1957 and 1960 were weak (6.4% of Southern Black students in integrated schools by 1960); expanded Social Security to millions and signed the National Defense Education Act.[6]ผลที่ประเมินจากสิ่งที่บุคคลนั้นทำในช่วงนั้นต่อสุขภาพ ความปลอดภัย การศึกษา สิทธิ และสิ่งแวดล้อม จากสถิติทางการหรือหลักฐานที่ผ่านการทบทวนโดยผู้เชี่ยวชาญ: 0 เป็นอันตรายชัดเจน, 2.5 ผสมกัน, 5 เป็นประโยชน์ชัดเจน
08ผลดีต่อเศรษฐกิจ3.5 จาก 5
ความเชื่อมั่นต่ำInflation kept near zero, federal debt fell from 57.2% to 43.6% of GDP, personal income rose 45% and the Interstate system was authorized; but there were three recessions (1953-54, 1957-58, 1960-61) and deficits in five of eight budgets.[6]ผลที่ประเมินจากสิ่งที่บุคคลนั้นทำในช่วงนั้นต่อประสิทธิภาพ การเติบโต และความยั่งยืนทางการคลัง จาก CBO และหลักฐานที่ผ่านการทบทวนโดยผู้เชี่ยวชาญ เช่นเดียวกับการประเมินว่าดีต่อสังคม: 0 เป็นอันตรายชัดเจน, 2.5 ผสมกัน, 5 เป็นประโยชน์ชัดเจน
Federal-Aid Highway Act of 1956[4]Pub. L. 84-627ลงนาม29 มิถุนายน ค.ศ. 1956Created the Interstate Highway System.+0.5ผลกระทบที่ประเมิน · ความเชื่อมั่นปานกลาง
ประสิทธิภาพ
0.0
การเติบโต
+1.0
Fernald (AER 1999; Federal Reserve IFDP 592) finds the road build-out of the 1950s-60s gave a one-time boost to the level of productivity but no above-average return at the margin.