مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 81%الثقة الإجمالية: 81%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 5 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
في مثل هذا اليوم في الطيران: "29 أغسطس 1970: قامت طائرة ماكدونيل دوجلاس النموذجية ذات الجسم العريض، DC-10-10، N10DC، بأول رحلة لها من مطار لونج بيتش إلى قاعدة إدواردز الجوية"؛ AirlineReporter[5]: "أول رحلة لهذا النوع في 29 أغسطس 1970 من لونج بيتش".ماكدونيل دوجلاس DC-10 تقوم بأول رحلة لها من لونج بيتش
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: McDonnell Douglas DC-10 Makes Its First Flight From Long Beach
أبرز المنافسين
- Lockheed L-1011 TriStar · Lockheed
256 mixed-class seats in the L-1011-1 (exit limit 400) - range about 2,680-5,345 nmi across variants - in service since April 1972 (Eastern)
المصدر - Airbus A300 · Airbus
Range about 2,900-4,050 nmi across variants - GE CF6 or Pratt and Whitney engines - first flight October 1972, in service since May 1974 (Air France)
المصدر
طارت أول طائرة من طراز DC-10-10، N10DC، من لونج بيتش إلى قاعدة إدواردز الجوية في 29 أغسطس 1970 في رحلة مدتها 3 ساعات و36 دقيقة، ووصلت سرعتها إلى 300 عقدة و30 ألف قدم في أول نزهة لطائرة ثلاثية البدن عريضة.
- طيار المشروع كليفورد إل ستاوت ونائب كبير الطيارين الهندسيين هاريس فان فالكنبرج طاروا N10DC مع مهندس الطيران جون تشامبرلين ومهندس الاختبار شوجون يوكاوا. وصلت الرحلة التي استغرقت 3 ساعات و36 دقيقة إلى 300 عقدة و30 ألف قدم للتحقق من صفات الطيران الأساسية وأنظمة ومعدات الاختبار.[1]
- تم الطرح في 23 يوليو 1970؛ بعد ذلك، قام الأسطول التجريبي بـ 929 رحلة جوية و1551 ساعة، وحصل على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 29 يوليو 1971.[4][5]
- أعلنت الخطوط الجوية الأمريكية عن نيتها شراء طائرة DC-10 في 19 فبراير 1968 في محاولة لاستباق الطائرة المنافسة Lockheed L-1011 TriStar.[2]
- دخلت أول طائرة من طراز DC-10 الخدمة التجارية مع شركة American في أغسطس 1972، وحلقت حتى عام 1994 وتم تحويلها إلى MD-10 لشركة FedEx قبل أن يتم إلغاؤها في عام 2002.[1]
- استمر الإنتاج من عام 1970 إلى عام 1988 حيث تم بناء 386 طائرة من طراز DC-10، منها 122 طائرة من طراز DC-10-10.[1]
الميزات البارزة
- DC-10-10: الطول 170 قدمًا و 6 بوصات (51.97 مترًا) في هذا اليوم في الطيران (182 قدمًا و 3 بوصات لكل جدول تخطيط المطار)، وطول جناحيها 155 قدمًا و 4 بوصات (47.35 مترًا)[1][2]
- ثلاثة محركات توربينية من طراز جنرال إلكتريك من طراز CF6-6D تبلغ قوة كل منها 40000 رطل؛ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 430.000 رطل (195 طنًا) ؛ الوزن الفارغ 240,171 رطل[1]
- مقاعد قياسية تتسع لـ 270 مقعدًا (222 مقعدًا اقتصاديًا بالإضافة إلى 48 مقعدًا درجة رجال الأعمال)، بحد أقصى 399 مقعدًا في ترتيب 10 مقاعد؛ رحلة بحرية نموذجية ماخ 0.82[2]
- المدى 3500 ميل بحري عند 270 راكبًا؛ مجال الإقلاع 9000 قدم عند أقصى وزن، عند مستوى سطح البحر، ISA[2]
اكتملت الترجمات باستخدام Gemini 3.8 Flash.
بصفتها شريكًا في برنامج Amazon Associates، تحصل Chronopin على عمولة من المشتريات المؤهلة.
قد تحصل Chronopin على عمولة عند الشراء عبر روابط eBay.