مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 81%الثقة الإجمالية: 81%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 5 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
The Points Guy[1]: "في الساعة 2:01 ظهرًا يوم الجمعة، من مطار بودونغ الدولي في شنغهاي، حلقت طائرة COMAC[2] C919 في السماء في رحلتها الأولى"؛ أسوشيتد برس: "أقلعت في أول رحلة تجريبية لها يوم الجمعة"؛ COMAC: "قامت برحلة أولى ناجحة في 5 مايو 2017". الساعة 14:01 بتوقيت الصين 06:01Z.كوماك C919 تقوم بأول رحلة لها من شنغهاي بودونغ
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: COMAC C919 Makes Its First Flight From Shanghai Pudong
أبرز المنافسين
- Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
المصدر - Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
المصدر
أقلعت أول طائرة نفاثة كبيرة في الصين، كوماك سي 919، من شنغهاي بودونغ في الساعة 2:01 ظهرًا يوم 5 مايو 2017 وحلقت لمدة ساعة و19 دقيقة مع طاقم مكون من خمسة أفراد، بعد حوالي عامين ونصف من بدء تشغيلها.
- أقلع النموذج الأولي B-001A في الساعة 2:01 مساءً من بودونغ وحلّق لمدة ساعة و19 دقيقة وعلى متنه خمسة من أفراد الطاقم، أمام حشد من الآلاف[1][5]
- تم طرح الطائرة في 2 نوفمبر 2015؛ تم التخطيط للرحلة الأولى في الأصل لعام 2014 وتم الإعلان عنها في عام 2014 لعام 2017[2][3]
- تلقت شركة COMAC 570 طلبًا من 23 عميلًا، معظمهم من شركات الطيران الصينية المملوكة للدولة، وكان عليها الفوز بشهادة CAAC وشهادة أجنبية قبل أي تسليم؛ وأشارت وكالة أسوشييتد برس إلى أنها تنافس طائرات A320 و737[1][5]
- أشار تحليل أسلوب رويترز إلى تأثير طائرة A320 على التصميم. طارت الطائرة بأنظمة GE و Rockwell Collins ومحركات CFM LEAP-1C[1][3]
- ولم يطير النموذج الأولي الثاني حتى 17 ديسمبر 2017، أي بعد سبعة أشهر، مما يوضح مدى تقدم البرنامج[3]
الميزات البارزة
- النطاق القياسي لطائرة C919-100: 158 إلى 192 مقعدًا (شرق الصين: 164 مقعدًا في درجتين، و8 مقاعد درجة رجال الأعمال، و156 مقعدًا اقتصاديًا)؛ الطول 38.9 مترًا (127 قدمًا 7 بوصات)، جناحيها 35.8 مترًا (117 قدمًا 5 بوصات)؛ محركان من طراز CFM LEAP-1C[3][4]
- الحد الأقصى لوزن الإقلاع 75.100 كجم (قياسي) و78.900 كجم (المدى الممتد)؛ المدى عند الحمولة القياسية 4,139 كم (2,235 نمي) قياسي و5,576 كم (3,011 نمي) ممتدة؛ كروز ماخ 0.785؛ السقف 12,131 م[3][4]
- طول حقل الإقلاع عند أقصى وزن، عند مستوى سطح البحر، ISA: 2052 مترًا (6732 قدمًا) قياسيًا؛ طول مجال الهبوط 2043 م[4]