- البدء
- 16 نوفمبر 2025ثقة 90%من المصدر
الخط 1 في مترو مكسيكو سيتي يعود للعمل كاملًا بعد إعادة بنائه
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Mexico City Metro Line 1 Fully Reopens After Its Rebuild
عاد الخط 1 بطول 19 كيلومترًا و20 محطة إلى الخدمة من طرف إلى طرف بعد إغلاق على مراحل لتحديث System+ من «سي آر آر سي»، الذي جلب قطارات جديدة وإشارات CBTC من «سيمنز» ومحطة أوبسرفاتوريو المعاد بناؤها بـ13 مصعدًا. وتقدّر «ريلواي غازيت» عقد الشراكة بين القطاعين العام والخاص وراء الأعمال بـ32.2 مليار بيزو.
- أعاد الخط 1 في مترو مكسيكو سيتي ذي العجلات المطاطية الخدمة كاملة بعد تحديث System+ من «سي آر آر سي»، وهو التحديث المرحلي الذي «اكتمل بحفل إعادة افتتاح في 16 نوفمبر»[1]
- الخط 1، الخط الوردي، افتُتح على مراحل بين 1969 و1984 ويمتد 19 كم من بانتيتلان إلى أوبسرفاتوريو بـ20 محطة، وينقل 243 مليون راكب سنويًا؛ وقد انطلق التحديث لمعالجة الازدحام وبطء سرعات التشغيل وعدم انتظام الفواصل الزمنية[1]
- كان أول مشروع في الخارج يستخدم نموذج System+ من «سي آر آر سي»، «ويشمل التمويل والقطارات الجديدة وتحديثًا شاملًا للسكك والأنظمة الكهروميكانيكية»[1]
- عقد الامتياز للشراكة بين القطاعين العام والخاص، بقيمة 32.2 مليار بيزو والذي مُنح في ديسمبر 2020، غطى أربع سنوات من التجديد تليها 15 سنة من التشغيل[1]
- اكتمل المقطع الأول، بانتيتلان - سالتو دل أغوا، في أكتوبر 2024[1]
- المقاولون: الشركة التابعة المكسيكية لـ«سي آر آر سي» (MexiRRC) مقاولًا رئيسيًا، و«كومسا» في عقد لتجديد المسار والكهرباء بقيمة 80 مليون يورو، و«سيمنز موبيليتي» موردة لنظام CBTC[1]
- وردت «سي آر آر سي تشوتشو» 29 قطارًا من طراز NN-22، جُمّع 27 منها في كولون قرب كيريتارو لتلبية شرط محتوى محلي نسبته 65%؛ والقطارات من تسع عربات بطول 150 م تتسع لـ300 جالس و1,900 واقف (2,200 عند الازدحام الأقصى) ومصممة لسرعة 80 كم/س[1]
- تستهدف «سي آر آر سي» الآن توسيع استخدام System+ في أمريكا الجنوبية، بعد أن وقّعت منذ 2022 مشاريع القطار الخفيف في شارع 80 في ميديين والخط 3 في مترو ريو والخط 4 للقطار الخفيف في غوادالاخارا[1]
- أما محطة أوبسرفاتوريو المعاد بناؤها ومصاعدها الـ13 التي يصفها التثبيت فلا ترد في المصدر[1]
المراجع 1ثقة 90%الثقة الإجمالية: 90%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم مرجع واحد، بما فيه المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%railwaygazette.com/urban/2025/11/28/mexico-city-metro-line-1-fully-reopens-following-system-modernisationrailwaygazette.com· نُشر 20 سبتمبر 2026· يبدأ 16 نوفمبر 2025 ✓· 100% من الدرجة
تفيد «ريلواي غازيت» بأن الخط أعيد افتتاحه بالكامل في «16 نوفمبر» 2025، وهو يوم محدد مضى.
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
