- البدء
- 1 يناير 2028ثقة 50%من المصدر
النموذج التجريبي GCAP للطيران القتالي يبدأ اختبارات الطيران
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: The GCAP Combat Air Demonstrator Begins Flight Testing
- يُخطَّط لتشغيل Flying Combat Air Demonstrator البريطاني في منتصف 2027، وجاهزية الطائرة بنهاية 2027، وبدء اختبار الطيران اعتبارًا من أوائل 2028.[1]
- صُمم أكثر من 11,500 قطعة وأُفرج عنها للتصنيع، أي نحو 90% من وزن النموذج التجريبي، وقد صُنع أكثر من نصفها بالفعل.[1]
- ونحو نصف هيكل الطائرة الرئيسي في مرحلة التجميع النهائي في موقع BAE Systems في لانكشاير؛ وتُضم أقسام الجسم الأمامي والأوسط والخلفي المصنّعة في سامليسبري هناك قبل نهاية 2026 في ما يسميه الفريق الأنبوب السيجاري، ثم تنتقل إلى وارتون للقاء الأجنحة والزعانف.[1]
- بُنيت ثلاثة أجنحة وثلاث زعانف وسيخضع كل منها لاختبار هيكلي في أواخر 2026؛ وجرى تحليق أكثر من 300 ساعة على منصات أرضية باستخدام حوسبة ومشغلات بمعايير الطيران.[1]
- في 3 July 2026 منحت وكالة GCAP شركة Edgewing – المقاول الرئيسي الثلاثي المملوك بالتساوي لـBAE Systems وLeonardo وJapan Aircraft Industrial Enhancement Co – عقدًا بقيمة £4.6bn يمتد حتى 31 December 2027، لتفتتح مرحلة التصميم التفصيلي.[1]
- تعتزم إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة نشر المقاتلة من الجيل السادس في 2035.[1]
أبرز الميزات
- النموذج التجريبي طائرة مأهولة بتمويل بريطاني بُنيت لإثبات التقنيات والمهارات التي تقلل مخاطر دور المملكة المتحدة في مقاتلة الجيل السادس؛ وهو نموذج رائد وليس النموذج الأولي لـTempest.[1][2]
- له قمرة قيادة واحدة وذيلان مائلان ومحركان، مع جناح دلتا كبير مقصوص وجسم ذي حواف لتقليل الرصد.[3]
- فرضت متطلبات قلة الرصد حجمه وشكله وهيكله الكربوني، ويحمل الجناح ما تسميه BAE Systems “أكبر الألواح وأكثرها تعقيدًا التي صممناها وصنّعناها على الإطلاق”.[1]
- يوجد محركان Rolls-Royce EJ200 من Typhoon خلف مجريين طويلين متعرجين يحجبان شفرات المروحة عن الرادار، مع خوارزميات تحكم تجعل كل محرك يتصرف كأنه مركّب في Typhoon.[1][2]
- يستخدم مقعد قذف Martin-Baker Mk16A غير معدّل كالمركّب في Typhoon، وعجلات هبوط معدّلة عن عجلات Tornado.[2]
المراجع 3ثقة 62%الثقة الإجمالية: 62%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة من 50% إلى 74%
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]50%aerospacetestinginternational.com/news/tempest-demonstrator-in-final-assembly-as-gcap-engine-nears-ground-test.htmlaerospacetestinginternational.com· نُشر 21 سبتمبر 2026· يبدأ 1 يناير 2028 ✓· 52% من الدرجة
فترة يبدأ منها الحدث، بحسب aerospacetestinginternational.com: "Power-on is planned for mid-2027, aircraft ready by the end-2027 with flight test starting from early 2028"، لذا اعتمد التثبيت أول يوم من تلك الفترة.
- [2]75%Further details of GCAP Combat Air Flying Demonstrator revealedwarsight.com· صدر 8 يوليو 2026· 39% من الدرجة
A July 2026 briefing on the same aircraft, describing it as a pathfinder rather than a Tempest prototype; it puts the flight "towards the end of next year", slightly ahead of the source[1]’s early-2028 flight-test start.
- [3]72%BAE Systems reveals demonstrator design for GCAP future fighter, on track to fly in 2027janes.com· صدر 16 يوليو 2025· 10% من الدرجة
The 2025 design reveal, recording the earlier 2027 first-flight target that the source[1]’s 2026 schedule has since moved to an early-2028 flight-test start.
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
