المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
وكما هو مقرر، بحسب المصدر: "من المقرر افتتاح النفق في عام 2033"، على أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور "في صيف 2033".
Opened primary project source for sourced buildout metrics and project timeline; researched 2026-10-29.[1]
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2][4] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “29 290” Verbatim forecast cell in Table 4.9, units Mill. kr: NOK 29,290 million. Separate upper cost framework: NOK 35,233 million.
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “20,60 milliarder. (2020-kr)”
Wikipedia confirms Rogfast is "currently slated for a 2033 opening," matching the pin's stored date, after slipping from an originally planned 2025-26 completion when approved in 2017.
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
Travel between Stavanger and Bergen along Norway's west coast depends on ferry connections.
How: A 27 km undersea road tunnel replacing ferries on the E39, cutting travel time between the two cities by around 40 minutes and connecting Kvitsøy.
العنوان الأصلي: Rogfast Undersea Tunnel
أبلغت شركة Statens vegvesen عن حفر أنفاق نشطة واختراق في عمود التهوية في فبراير 2026. تحتفظ ميزانية النقل في النرويج 2026-2027 بالهدف الافتتاحي لعام 2033 وتتوقع التكلفة النهائية البالغة 29.290 مليون كرونة نرويجية، وهي تختلف عن إطار التكلفة العليا البالغ 35.233 مليون كرونة نرويجية وتقديرات الأسعار الأقدم لعام 2020. لا يوجد تحويل العملات الأجنبية.