Washington, DC, United States (federal policy issuance)
مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 80%الثقة الإجمالية: 80%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 4 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
يؤرّخ OFAC إشعار إصداره في 9 أكتوبر 2026؛ وتحمل الرخصة العامة 135 الموقّعة التاريخ نفسه.[1]وزارة الخزانة الأمريكية تصدر ترخيصاً مؤقتاً لمعاملات الديزل الروسي
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: US Treasury Issues Temporary Licence for Russian Diesel Transactions
تم تداول 865.2 ألف US$
أصدر مكتب OFAC الرخصة العامة 135 في 9 أكتوبر، وهي تجيز معاملات الديزل ذي المنشأ الروسي، بما فيها الواردات الأمريكية، حتى 7 أبريل 2027، مع قيود محددة على حسابات الدولة.
- في 9 أكتوبر 2026، أصدر مكتب مراقبة الأصول الأجنبية التابع لوزارة الخزانة الترخيص العام رقم 135 المتعلق بروسيا. وهو يسمح بمعاملات محظورة للديزل الروسي المنشأ بموجب نظامي العقوبات المحددين في الوثيقة.[1]
- ويغطي الإذن البيع والتسليم والتفريغ والواردات، بما في ذلك صراحة الواردات إلى الولايات المتحدة. ويستمر حتى الساعة 12:01 صباحًا بالتوقيت الصيفي الشرقي في 7 أبريل 2027 (04:01 بالتوقيت العالمي المنسق)؛ يسجل تاريخ الجدول الزمني هنا الإصدار، وليس وصول الشحنة المفترض.[4]
- ويظل أحد الاستثناءات واضحا: فالترخيص لا يسمح بالخصم من الحسابات في المؤسسات المالية الأمريكية التي يحتفظ بها البنك المركزي الروسي، أو صندوق الثروة الوطني، أو وزارة المالية.[4]
- والنطاق هو الديزل وليس التراجع الشامل عن العقوبات النفطية الروسية. كما تميز التقارير المستقلة بين الإذن القانوني والأدلة التي تثبت أن الشحنات قد تم شراؤها أو إرسالها أو استلامها بالفعل. ولا يوضح الإشعار المصاحب القصير الصادر عن وزارة الخزانة الأساس المنطقي لذلك.[3]
- يتساءل عقد Polymarket المدرج حديثًا عما إذا كان الديزل الروسي سيصل إلى واردات الولايات المتحدة بحلول 31 أكتوبر. وفي فحص 11 أكتوبر بالتوقيت العالمي المنسق، أظهر احتمالًا رئيسيًا بنسبة 48% وحجم تداول قدره 81,938 دولارًا أمريكيًا. إن الموعد النهائي للسوق هو اختبار تخميني للتسليم، وليس التزامًا رسميًا بالشحن أو تاريخ حدث ثانٍ.[2]