بوينغ تُكمل أول رحلة لطائرتها البحرية Model 314 Clipper
تُرجم تلقائيًا من الأصل
العنوان الأصلي: Boeing Completes the Maiden Flight of Its Model 314 Clipper
حلّقت الطائرة البحرية Model 314 Clipper من بوينغ في رحلتها الأولى التي استمرت 38 دقيقة فوق خليج بوجيت ساوند، بقيادة الطيار التجريبي إيدي آلن. ثم أصبحت هذه الطائرة العملاقة أساس أول خدمة ركاب عبر الأطلسي دون توقف لشركة بان آم.
- نفذت أول طائرة بوينغ Model 314 Clipper رحلتها الأولى في 7 يونيو 1938، وبقيت في الجو 38 دقيقة فوق خليج بوجيت ساوند[2][3]
- يُذكر اسم الطيار بصيغتين مختلفتين قليلًا: «test pilot Eddie Allen» (الطيار التجريبي إيدي آلن) في HistoryLink و«test pilot Edmund T. Allen» (الطيار التجريبي إدموند تي. آلن) في ويكيبيديا، وكشفت الرحلة عن عدم كفاية التحكم بالدفة[2][3]
- لم يكن هناك نموذج أولي: فقد أُنزلت الطائرة الإنتاجية NX-18601 إلى قناة Duwamish من المصنع 1 التابع لبوينغ وسُحبت إلى خليج إليوت، وكاد باع جناحيها لا يتجاوز دعامات الجسر حتى وهي مدارة بشكل قطري، مع بدء تجارب المناورة على الماء في 3 يونيو حين وجد آلن أنها خفيفة الحمولة أكثر من اللازم[2][3]
- خرجت الطائرة من مسابقة التصميم التي أجرتها بان أمريكان في فبراير 1936 ـ في مواجهة دوغلاس وكونسوليديتد ومارتن وسيكورسكي ـ لحمولة 10,000 lb ومدى لا يقل عن 2,400 ميل وسرعة إبحار 150 ميلًا في الساعة على ارتفاع 10,000 قدم[2]
- قررت بوينغ في البداية ألا تشارك في المناقصة إلى أن صاغ المهندس Wellwood E. Beall تصميمًا يعيد استخدام جناح القاذفة XB-15 مع محركات Wright R-2600 Twin Cyclone التي تمنح قدرة أكبر بنسبة 50% من محركات XB-15 البالغة 850 حصانًا، بوزن تقديري 40,000 lb وباع جناحين 152 قدمًا؛ ومنحت بان أمريكان عقدًا بقيمة 4.8 مليون دولار في 21 يوليو 1936 لست طائرات مع خيار لست أخرى، وتأخرت بوينغ عن موعد التسليم 13 شهرًا[2]
- تتفق أرقام الإنتاج على بناء اثنتي عشرة طائرة، ذهبت تسع منها إلى بان آم؛ ودخل الطراز الخدمة عام 1939 وأُحيل إلى التقاعد عام 1951، وقد فُككت آخر طائرة ناجية في ذلك العام بعد خدمة زمن الحرب وتقادمها أمام طائرات الركاب الأسرع بعد الحرب[2][3]
- كانت أول طائرة تقل رئيسًا أمريكيًا وهو في منصبه، إذ نقلت فرانكلين روزفلت إلى مؤتمر الدار البيضاء عام 1943[2]
- في يوم الرحلة الأولى نفسه، حلّق النموذج الأولي Douglas DC-4E أيضًا للمرة الأولى في جنوب كاليفورنيا[3]
أبرز الخصائص
- ثبّتت دعامات الطفو على طراز دورنييه في الهيكل السفلي استقرار الطائرة البحرية على الماء، وشكّلت منصة صعود، وأضافت قوة رفع أثناء الطيران بفضل شكلها الانسيابي[2]
- تصفها حلقة من Free Documentary بأنها «the biggest airplane of the nineteen hundred thirties and the first to take passengers non-stop from the USA to Europe» (أكبر طائرة في ثلاثينيات القرن العشرين وأول طائرة تنقل الركاب دون توقف من الولايات المتحدة إلى أوروبا) و«a gigantic floating body as a fuselage, combined with state-of-the-art wings from a military experimental aircraft» (جسم عائم عملاق بدل الجسم التقليدي، مقترنًا بأجنحة متطورة من طائرة عسكرية تجريبية)، بمدى 5,900 كم وسرعة قصوى 320 كم/س[1]
- ضمت مقصورتها «spacious sections with luxurious chairs as seats, a dining room in which the stewards serve a six course menu and even a honey moon suite» (أقسامًا فسيحة بمقاعد فاخرة، وغرفة طعام يقدم فيها المضيفون قائمة من ستة أطباق، وحتى جناحًا لشهر العسل)، وهو ما جعل الطائرة مع هندستها «make the B 314 famous all over the world» (مشهورة في أنحاء العالم)[1]
- كانت محركاتها Wright Twin Cyclone أول محركات تستخدم بنزين 100 أوكتان في الخدمة التجارية، وكانت الأجنحة سميكة بما يكفي لممر زحف يستطيع منه مهندس الطيران صيانة المحركات أثناء الطيران؛ وأُجري 431 إصلاحًا للمحركات أثناء الطيران بين يونيو 1939 ويونيو 1941[2]
- حملت النسخة 314A طاقمًا من 10 إلى 16 فردًا و68 راكبًا في النهار أو 36 راكبًا في مقصورات النوم؛ وكان طولها 106 أقدام وباع جناحيها 152 قدمًا ووزنها الإجمالي 84,000 lb، ولها أربعة محركات شعاعية Wright GR2600A2A بقوة 1,600 حصان، وبلغت سرعتها 210 أميال في الساعة ومدى عادي 3,685 ميلًا[2]
المراجع 3ثقة 85%الثقة الإجمالية: 85%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلى
المدخل الأول هو دائمًا مصدر الدبوس. الثقة الإجمالية متوسط مرجّح لمدى قوة دعم كل مرجع لوقتَي البدء والانتهاء المستخدمين أعلاه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجع.
- [1]90%youtube.com/watch?v=ZlQXDLpzrhwyoutube.com· نُشر 15 سبتمبر 2026· يبدأ 7 يونيو 1938 ✓· 33% من الدرجة
يؤرخ موقع HistoryLink.org[3] ومتحف الطيران (Museum of Flight) كلاهما الرحلة الأولى بـ7 يونيو 1938.
- [2]75%Boeing 314 Clipperen.wikipedia.org· أُضيف 15 سبتمبر 2026· 33% من الدرجة
Corroborates the June 7, 1938 maiden flight date and details.[1]
- [3]90%First Boeing Clipper, Model 314, lifts off from Elliott Bay on maiden flight on June 7, 1938historylink.org· أُضيف 15 سبتمبر 2026· 33% من الدرجة
Primary regional history source dating the first flight to June 7, 1938.[1]
اقتراح تصحيح
هل ينقص شيء أو يوجد خطأ؟ قله بكلماتك: رابط يدعم هذا الدبوس، أو تاريخ بدء أو انتهاء مختلف مع السبب، أو معلومة ينقصها أو يخطئ فيها. يفحص الذكاء الاصطناعي ذلك بمقارنته بمصادر هذا الدبوس، ويبحث عن مصادر أفضل، ويضيف أي صفحة تدعم كلامك. وتبقى مصادر الدبوس نفسه الأثقل وزنًا. كما تُفحص الصورة التي تُظهر شيئًا آخر أو تُظهره بشكل سيئ، فتُنزَّل أو تُستبدل.
