مؤكدالثقة بالتاريخ: مؤكدمذكور على أنه قطعيمدى حزم المصدر في صياغة التاريخ: مؤكد أو مجدول أو تقديري أو متأخر أو غير موثّق.عرض كل الدبابيس: مؤكدثقة 83%الثقة الإجمالية: 83%مدى دعم مصدر الدبوس ومراجعه لتواريخه.متوسط مرجّح لمدى قوة دعم 3 مراجع، بما فيها المصدر، لوقتَي بدء الدبوس وانتهائه؛ ويقل وزن المرجع إلى النصف عن كل 180 يومًا يسبق بها أحدث مرجععرض كل الدبابيس بثقة 75% أو أعلىيذكر تاريخ المحطة في FIBIwiki أن المبنى الجديد «was brought into service on 1 December 1905» (دخل الخدمة في 1 ديسمبر 1905)، وهو تاريخ موثق ومحدد ومستقل عن الفيلم الوثائقي.[1]
شغّلت سكة حديد شرق الهند محطتها النهائية الجديدة في هاورا، من تصميم هالسي ريكاردو، عبر نهر هوغلي من كولكاتا، لتحل محل مبنى المحطة الأصلي الذي يعود إلى 1854. وقد شُيّد جناحها الشمالي بستة أرصفة لاستيعاب حركة نمت بقوة منذ افتتحت سكة حديد البنغال-ناغبور خط امتداد كلكتا إلى هاورا عام 1900.
1.00