الدبابيس المطابقة لـ tag:Bombardier

أقلع النموذج الأولي لطائرة كنداير الإقليمية، C-FCRJ، من مطار مونتريال الدولي في 10 مايو 1991 في رحلة مدتها ساعة و25 دقيقة؛ CRJ200 هو خليفته المعاد محركه.

طارت طائرة Dash 8 Q400 الممتدة من 70 إلى 78 مقعدًا لأول مرة في 31 يناير 1998، بعد ثلاث سنوات من إطلاق البرنامج، بمحركات 5071 shp PW150A ورحلة بحرية قصوى تبلغ 360 عقدة.

النموذج الأولي Bombardier CRJ700، C-FRJX، قام برحلته الأولى في 27 مايو 1999؛ كان امتداد CRJ200 الذي يتسع لـ 70 مقعدًا يحتوي على 96 طلبًا مؤكدًا و140 خيارًا في ذلك الوقت.

وضعت SAS أول محرك توربيني جديد من طراز Dash 8 Q400 في الخدمة بين كوبنهاجن وآرهوس في أوائل فبراير 2000، وهي أول شركة طيران في العالم تطير هذا النوع تجاريًا.

طارت بومباردييه بأول نموذج أولي من طراز CRJ900، وهو طراز CRJ700 معدل، من ميرابيل في 21 فبراير 2001، قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد وأقل من سبعة أشهر بعد إطلاق الطائرة الإقليمية ذات 86 مقعدًا.

في 14 ديسمبر 2010، عرضت بومباردييه وبدأت في تسليم أول طائرتين من طراز CRJ1000 NextGen، وهي أكبر طائرة من طراز CRJ تتسع لـ 100 مقعد، لإطلاق عملائها Air Nostrum of Spain وBrit Air of France في مصنع ميرابيل.

طارت أول طائرة بومباردييه CS100، وهي مركبة اختبار الطيران FTV1، لمدة ساعتين ونصف تقريبًا من مونتريال-ميرابيل في 16 سبتمبر 2013، وهي أول رحلة للطائرة التي أصبحت إيرباص A220.

طارت أول طائرة بومباردييه CS300، C-FFDK، لمدة خمس ساعات تقريبًا من مونتريال-ميرابيل في 27 فبراير 2015، ووصلت إلى ارتفاع 41000 قدم؛ أصبح النوع فيما بعد إيرباص A220-300.

بدأت SWISS أول خدمة تجارية لـ CSeries في 15 يوليو 2016، بالرحلة LX638 من زيورخ إلى باريس شارل ديغول بطائرة CS100.

تم إغلاق صفقة إيرباص-بومباردييه سي سيريز في 1 يوليو 2018، مما أعطى إيرباص 50.01 بالمائة من الشراكة؛ تمت إعادة تسمية الطائرات إلى A220-100 وA220-300 في 10 يوليو.