الدبابيس المطابقة لـ tag:Turboprop

النموذج الأولي Short 360 (SD3-60)، وهو تطوير ممتد لـ Short 330 مكون من 36 مقعدًا، طار لأول مرة في 1 يونيو 1981، مما أدى إلى الحصول على شهادة النوع في 3 سبتمبر 1981 وخدمة الطيران في نوفمبر 1982.

في 4 نوفمبر 1981، وقع رئيسا شركتي Aeritalia وAérospatiale في باريس على اتفاقية التعاون التي أطلقت برنامج ATR وطائرته الأولى ATR 42.

النموذج الأولي DHC-8 Dash 8-100، المسجل بـ C-GDNK، طار لأول مرة في 20 يونيو 1983، مطلقًا محركًا توربينيًا ثنائي المحرك يضم 37 مقعدًا والذي حل محل مفهوم Dash 7 رباعي المحركات.

طار نموذج إمبراير المضغوط ذو 30 مقعدًا EMB 120 Brasilia ذو المحرك التوربيني PT-ZBA لأول مرة في يوليو 1983 في ساو خوسيه دوس كامبوس، الطائرة التي فتحت سوق الركاب في الولايات المتحدة لشركة إمبراير.

وضعت شركة الطيران الإقليمية السويسرية Crossair الطائرة Saab-Fairchild SF340 في الخدمة المجدولة في 15 يونيو 1984 بين بازل وباريس، بعد تسعة أيام من استلام الطائرة الأولى.

أقلعت أول طائرة ATR 42 من تولوز في 16 أغسطس 1984، بعد 33 شهرًا من توقيع شركتي Aérospatiale وAeritalia على اتفاقية ATR.

قامت شركة De Havilland Canada بتسليم أول طائرة إنتاجية من طراز Dash 8-100، C-GJCB، لإطلاق العميل NorOntair في 23 أكتوبر 1984، بعد شهر من اعتماد النوع الكندي.

قامت ATR بتسليم أول إنتاج من ATR 42-300 إلى العميل الفرنسي Air Littoral في 3 ديسمبر 1985، بعد عشرة أسابيع من اعتماد النوع من قبل السلطات الفرنسية والإيطالية.

النموذج الأصلي للطائرة داش 8، الذي أعيد بناؤه بامتداد جسم يبلغ 11 قدمًا و3 بوصات ومحرك PW123 بقدرة 2380 حصانًا، طار لأول مرة باسم داش 8-300 ذات 56 مقعدًا في 15 مايو 1987.

طارت طائرة ATR 72 الممتدة لأول مرة من منشأة ATR في تولوز في 27 أكتوبر 1988، أي بعد ثلاث سنوات تقريبًا من الإعلان عن البرنامج في يناير 1986.

حصلت Finnair على أول طائرة ATR 72 في 27 أكتوبر 1989، بعد شهر من الشهادة الفرنسية، وأصبحت أول شركة طيران تشغل مساحة 66 مقعدًا.

طارت طائرة Dash 8 Q400 الممتدة من 70 إلى 78 مقعدًا لأول مرة في 31 يناير 1998، بعد ثلاث سنوات من إطلاق البرنامج، بمحركات 5071 shp PW150A ورحلة بحرية قصوى تبلغ 360 عقدة.

وضعت SAS أول محرك توربيني جديد من طراز Dash 8 Q400 في الخدمة بين كوبنهاجن وآرهوس في أوائل فبراير 2000، وهي أول شركة طيران في العالم تطير هذا النوع تجاريًا.

قامت ATR بتسليم أول طائرتين من طراز ATR 72-600، سلسلة "-600" الجديدة ذات قمرة قيادة زجاجية بخمس شاشات ومقصورة أرمونيا، لإطلاق مشغل الخطوط الملكية المغربية في تولوز في 19 أغسطس 2011.

في 17 فبراير 2021، قالت شركة De Havilland Canada إنها لن تبني طائرات Dash 8-400 جديدة في داونزفيو بما يتجاوز الطلبات المؤكدة، مما سيؤثر على حوالي 500 موظف، حيث انتهى عقد إيجار المصنع في عام 2021.

طار نموذج أولي للإقلاع والهبوط القصير من طراز ATR 42-600S تم تكوينه جزئيًا لمدة ساعتين و15 دقيقة من مطار فرانكازال في 11 مايو 2022، مع إضافة الدفة النهائية الأكبر بحلول نهاية العام.

في 13 نوفمبر 2024، قالت ATR إنها ستنهي تطوير طراز ATR 42-600S للإقلاع القصير، مستشهدة بمشاكل أصغر في السوق وسلسلة التوريد، بعد 20 التزامًا والرحلة الأولى في عام 2022.