Austin-Bergstrom eröffnet Halle B und seinen Passagiertunnel

Bauforschung – 24. Oktober 2026

Austins Halle B und der Tunnel sind im Design immer noch aufgeführt; Die Arbeiten an separaten Rollwegen und der Hilfshalle M beweisen nicht, dass mit dieser Halle begonnen wurde. Native Price erfasst die veröffentlichte Vorbau-/Baugenehmigung in Höhe von 1,031 Milliarden US-Dollar, ohne die separate Entwurfsgenehmigung in Höhe von 72 Millionen US-Dollar, ohne deren Summe als aus der Quelle zitierte Gesamtsumme anzugeben. Die Eröffnung ist erst Anfang der 2030er Jahre; Der beibehaltene Anker für 2030 ist ausdrücklich vorläufig und kein unterstütztes genaues Jahr/Tag.

• Journey With AUS – Erweiterung & Entwicklungsprogramm:1,031 Milliarden US-Dollar^[1]

Frühere Pin-Beweise

• Halle B & Tunnel ist eine neue 26-Gate-Mittelfeldhalle in Austin-Bergstrom, die gebaut wurde, „um der langfristigen Passagieraktivitätsnachfrage des Flughafens gerecht zu werden“. im Rahmen des Journey With AUS-Erweiterungsprogramms^[1]
• Southwest Airlines ist der Hauptmieter mit 18 Gates, United Airlines übernimmt 5 und 3 Gates stehen für die gemeinsame Inlandsnutzung zur Verfügung^[1]
• Das Projekt umfasst einen neuen Untergrundtunnel, der das Barbara Jordan Terminal mit der Halle B verbindet, mit einem Passagierbeförderungssystem, „um die Passagierbewegung und die Kapazität für einen künftigen Automated People Mover (Personenzug)-Korridor zu unterstützen“, und der Tunnel kann auf eine zukünftige Halle C erweitert werden^[1]
• Der Umfang umfasst außerdem Passagier- und Mieterbereiche, Fluggastbrücken, die Erweiterung des Gepäckabfertigungssystems, Vorfeldunterstützungs- und Back-of-House-Bereiche, Gepäckaufbereitungs- und Schleppbereiche, die Erweiterung des Flugzeugvorfelds, unterirdische Versorgungsleitungen und ein Hydrantenbetankungssystem im Straßenbelag^[1]
• Die Quelle gibt die Öffnung lediglich als „Eröffnung voraussichtlich Anfang der 2030er Jahre“ an, wobei sich das Projekt noch in der Entwurfsphase befindet. Es wird weder ein Tag noch ein Jahr genannt, daher ist das Datum 2030 der Stecknadel präziser, als die Quelle vermuten lässt^[1]
• Der Stadtrat von Austin genehmigte 72 Millionen US-Dollar für Ingenieur- und Architekturdienstleistungen und 1,031 Milliarden US-Dollar für Bauvorbereitungs- und Baudienstleistungen. Bei den Renderings handelt es sich um konzeptionelle Vorentwurfs- und „endgültige Entwurfsspezifikationen und -funktionen, die sich ändern können“.^[1]
• Das integrierte Gepäckabfertigungssystem reicht von den neuen Ankunfts- und Gepäckabfertigungsbereichen. Abflughalle zum Concourse B & Der Tunnel besteht aus etwa fünf Meilen langen Förderbändern und ist mit dem bestehenden Outbound-Gepäckabfertigungssystem verbunden, das 4.000 Gepäckstücke pro Stunde prüft. Es ist in Planung und soll gleichzeitig mit dem Concourse B & Tunnel und die Neuheiten & Abflughalle mit einem Budget von etwa 300 Millionen US-Dollar^[1]
• Dass Ankünfte & Die Abflughalle, deren Eröffnung ebenfalls in den frühen 2030er-Jahren erwartet wird, ist mit 45 Millionen US-Dollar für Ingenieur- und Architekturdienstleistungen sowie 820 Millionen US-Dollar für Bauvorbereitung und Bau bewilligt. Bei den 865 Millionen US-Dollar, die der Pin nennt, handelt es sich um das Zahlenpaar zusammen, nicht um eine einzige Zahl, die die Quelle nennt^[1]
• Zwei neue parallele Mittelfeld-Rollwege aus Beton werden speziell gebaut, um Halle B zu ermöglichen. zwei Meilen Rollweg plus Anschlüsse, in der Bauphase und voraussichtlich im Jahr 2027 abgeschlossen, Kosten von 26,7 Millionen US-Dollar plus 320 Millionen US-Dollar^[1]
• Concourse M, eine separate Mittelfeldanlage mit sechs Gates, soll dazu beitragen, den Flugbetrieb und die Passagierkapazität aufrechtzuerhalten, während die Hauptgates des Barbara Jordan Terminals umgebaut und die neue Concourse B mit 26 Gates gebaut wird. Es befindet sich in der Planung, der Baubeginn ist für Sommer 2026 geplant^[1]
• Für die Finanzierung des Programms werden keine lokalen Steuergelder aus Austin verwendet: Es stützt sich auf Bargeldreserven des Flughafens, aktuelle und zukünftige Einnahmen des Flughafens, künftige Erlöse aus Einnahmenanleihen und FAA-Zuschüsse, und die FAA hat am 22. Juli 2022 ein „Finding of No Significant Impact/Record of Decision“ herausgegeben^[1]