GESCHÄTZTTerminsicherheit: GESCHÄTZTEin Ziel, kein fester TerminWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit GESCHÄTZT anzeigen65 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 65%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit 50 % bis 74 % Sicherheit anzeigen
Der eigene Zeitplan des Flughafens listet „Bau 2029–2033“ ohne Startdatum auf, sodass die Markierung den Beginn von 2029 verwendet. Fertigstellung: Veröffentlichung von Phoenix Sky Harbor[1][3], 21. September 2026: „Der Bau könnte möglicherweise Ende 2029 mit einer Eröffnung Ende 2033 beginnen“ (Ende 2033 wird als Ende 2033 gelesen).- Spatenstich
- 1. Jan. 202950 % SICHERHEITQuelle
- Fertigstellung
- 31. Dez. 203350 % SICHERHEITQuelle
Phoenix Sky Harbor beginnt mit dem Bau seines dritten Terminals
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: Phoenix Sky Harbor Starts Building Its Third Terminal
Der Westterminal von Sky Harbor, der erste neue Terminal des Flughafens seit der Eröffnung von Terminal 4 im Jahr 1990, soll 2029 mit dem Bau beginnen und 2033 eröffnet werden, wobei die Anzahl der Wartehallen und Gates noch festgelegt werden muss. Der Flughafen schätzt die voraussichtlichen Kosten auf rund 4,5 Milliarden US-Dollar, die durch Gebühren für Passagiereinrichtungen, Anleihen und Flughafenfinanzierungen statt durch Steuergelder bezahlt werden.
- Phoenix Sky Harbor plant einen Westterminal zwischen Terminal 3 und Taxiway U, seinen ersten neuen Terminal seit der Eröffnung von Terminal 4 im Jahr 1990; Auf der eigenen Seite des Flughafens wird der Zeitplan als vorbehaltlich Änderungen gekennzeichnet und es heißt, dass der Bau „Ende 2029 beginnen könnte, mit einer möglichen Eröffnung Ende 2033“.[1]
- Bei den Kosten handelt es sich um eine Schätzung, nicht um ein Budget: Der Flughafen sagt, dass das Projekt „wahrscheinlich etwa 4,5 Milliarden US-Dollar kosten könnte“, wobei das tatsächliche Budget bei der Terminalplanung im Jahr 2026 festgelegt und aus Gebühren für Passagieranlagen, Anleihen und Flughafenmitteln ohne Steuergelder bezahlt werden soll[1]
- Am 21. September 2026 ernannte der Flughafen American Airlines zur Hauptfluggesellschaft und Ankermieter; American befördert jährlich mehr als 20 Millionen Passagiere über Phoenix, was über 40 % des Verkehrsaufkommens ausmacht, und wird aus Terminal 4 ausziehen, sobald das neue Gebäude eröffnet ist[2][4]
- Luftfahrtdirektor Chad Makovsky sagte, American werde bei der Gestaltung der Anlage helfen und betonte, dass 24 Fluggesellschaften am Flughafen operieren; Das erklärte Ziel ist mehr internationale und Großraumkapazität, was die internationalen Einrichtungen des Terminals 4 nicht erfüllen[4]
- Das Gebäude soll modular aufgebaut sein, sodass bei steigender Passagierzahl weitere Hallen hinzugefügt werden können. Die Gate-Anzahl, die Gate-Zuordnung und der Terminalname sind noch nicht entschieden[2]
- Es ist Teil des Destination PHX 2050-Programms und für voraussichtlich 90 Millionen Passagiere pro Jahr bis 2050 ausgelegt. Terminal 4 erhält inzwischen neue Gepäckabfertigungs-, Konzessions- und Gebäudesysteme[2]
- Bevor mit den Arbeiten am Terminal begonnen werden kann, müssen Fracht, Parkplätze sowie Betriebs- und Wartungseinrichtungen verlegt werden; Wie View from the Wing berichtet, plante der Flughafen, die ersten Pläne und die Phasenplanung am 4. November detailliert darzustellen und im Dezember sein Definitionsdokument für das Terminalprogramm zu veröffentlichen[5]
- Das Datum 2029 des Pins ist nur der Baubeginn; Die Eröffnung ist für Ende 2033 geplant, mit dem Bau wurde noch nicht begonnen[1]
Kosten $4.5B (≈€4.1B)