VERSCHOBENTerminsicherheit: VERSCHOBENDer Termin hat sich verschobenWie fest die Quelle den Termin formuliert: bestätigt, geplant, geschätzt, verschoben oder unbestätigt.Alle Pins mit VERSCHOBEN anzeigen4 Jahre verspätet55 % SICHERHEITGesamtvertrauen: 55%Wie gut die Quelle und die Belege des Pins seine Termine stützen.Gewichteter Durchschnitt, wie fest 5 Belege einschließlich der Quelle die Start- und Endzeiten des Pins stützen; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so vielAlle Pins mit 50 % bis 74 % Sicherheit anzeigen
Die eigene Projektübersicht von Sydney Metro[2][3] sieht „einen Eröffnungstermin im Jahr 2032“ vor, ein Jahr und nicht einen Tag, also liegt sie am Ende dieses Jahres.Verschoben von 31.12.2028 auf 31.12.2032: 4 Jahre später. Angegeben: Die Eröffnung der Strecke war ursprünglich für 2028 geplant, wurde auf 2030 verschoben und der Betreiber strebt nun das Jahr 2032 an.- Spatenstich
- 31. Dez. 203240 % SICHERHEITQuelle
Eröffnung der Sydney Metro West
Automatisch aus dem Original übersetzt
Originaltitel: Sydney Metro West Opens
Eine fahrerlose U-Bahn verdoppelt die Schienenkapazität zwischen Parramatta und dem Geschäftsviertel von Sydney. Voraussichtliches Datum.
Bauforschung – 24. Oktober 2026
Sydney Metro West hat den Tunnelbau abgeschlossen, der Aushub des Bahnhofs und die Lieferung des Schienensystems werden fortgesetzt. Das Ziel für 2032 ist der komplette Schienenpersonenverkehr, nicht nur langweilige Tunnel. Das veröffentlichte Projektbudget beträgt 25,3 Milliarden A$; Vertragspreise gelten nicht für die gesamte Linie.
- Projektaktualisierung Sydney Metro West – April 2026:Tunnelbauteams werden bis Ende 2026 an mehreren Bahnhofsstandorten bleiben, um die großen Aushubarbeiten am Bahnhof abzuschließen.[2]
- Haushaltsvoranschläge 2024–2025 – Verkehr und Kunst – 12. März 2025:Ich bestätige, dass sich das Projektbudget nicht geändert hat und immer noch 25,3 Milliarden US-Dollar beträgt.[4]
Frühere Pin-Beweise
- Sydney Metro West ist eine 24 km lange vollautomatische U-Bahnlinie mit neun Stationen zwischen Hunter Street und Westmead, Depot in Clyde; Die Arbeiten begannen 2020, der Tunnelbau ab 2023[1][3]
- Es wird „die Schienenkapazität zwischen Parramatta und dem Geschäftsviertel von Sydney verdoppeln“ und soll im Jahr 2032 eröffnet werden[1][3]
- Die Regierung von New South Wales setzte das Projekt am 7. Dezember 2023 auf eine Fertigstellung im Jahr 2032 zurück, nachdem eine unabhängige Überprüfung das frühere Datum als „willkürlich“ bezeichnete und bis zu zwei zusätzliche Stationen westlich des Sydney Olympic Park vorsah[5]
- Zu den Verträgen gehören Central Tunneling (Acciona/Ferrovial, 1,96 Milliarden US-Dollar), Western Tunneling (Gamuda/Laing O'Rourke, 2,16 Milliarden US-Dollar), Eastern Tunneling (John Holland/CPB/Ghella, 1,63 Milliarden US-Dollar) und Station Package West (Gamuda, 2,85 Milliarden US-Dollar).[1]
- Die Gesamtkosten wurden nicht veröffentlicht. Presseberichte aus dem Jahr 2021 deuteten auf 27 Milliarden US-Dollar und eine Eröffnung im Jahr 2033 hin[1]
Kosten A$25.3B (≈€15.5B)