Nur die gemeldete Phase ist hervorgehoben. Angaben und Termine unterscheiden geplante und nachgewiesene Zustände.
Opening planned in 2033, conditional on progress.
“Antatt åpnet:”
Under construction (Bygges); tunnelling underway from Randaberg and Bokn.
“Bygges”
Approximately 27 km subsea road tunnel between Randaberg and Bokn.
“27 km lang undersjøisk tunnel”
Project funding and construction approval
“23. mai 2017”
First access-tunnel blast / project start
“4. januar 2018”
Opening target
Dieser Pin folgt den Nachrichten: Er zeigt den aktuellen Stand, und hier steht, was sich geändert hat und wodurch.
Bearbeitetvon @ThePinGang
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Der erste Eintrag ist immer die Quelle des Pins. Die Gesamtsicherheit ist ein gewichteter Durchschnitt, wie fest jeder Beleg die oben verwendeten Start- und Endzeiten stützt; ein Beleg zählt für je 180 Tage, die er älter ist als der neueste, nur halb so viel.
Der Quelle zufolge soll der Tunnel „im Jahr 2033 eröffnet werden“ und „im Sommer 2033“ für den Verkehr freigegeben werden.
Opened primary project source for sourced buildout metrics and project timeline; researched 2026-10-29.[1]
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2][4] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “29 290” Verbatim forecast cell in Table 4.9, units Mill. kr: NOK 29,290 million. Separate upper cost framework: NOK 35,233 million.
Construction research 2026-10-24: Statens vegvesen[2] reports active tunnelling and a February 2026 ventilation-shaft breakthrough. Norway’s 2026–2027 transport budget retains the 2033 opening target and forecasts final cost of NOK 29,290 million, distinct from its NOK 35,233 million upper cost framework and the older 2020-price estimate. No FX conversion. Source quote: “20,60 milliarder. (2020-kr)”
Wikipedia confirms Rogfast is "currently slated for a 2033 opening," matching the pin's stored date, after slipping from an originally planned 2025-26 completion when approved in 2017.
Fehlt etwas oder stimmt etwas nicht? Sag es in deinen eigenen Worten: ein Link, der diesen Pin belegt, ein anderes Start- oder Enddatum und warum, oder eine Angabe, die fehlt oder falsch ist. Die KI prüft es an den Quellen dieses Pins, sucht nach besseren und ergänzt jede Seite, die dich bestätigt. Die eigenen Quellen des Pins zählen weiterhin am meisten. Auch Bilder sieht sich die KI an: Eines, das etwas anderes oder die Sache schlecht zeigt, wird nach hinten gestellt oder ersetzt.
Originaltitel: Rogfast Undersea Tunnel
Statens vegvesen meldet aktiven Tunnelbau und einen Durchbruch im Lüftungsschacht im Februar 2026. Norwegens Verkehrshaushalt 2026–2027 behält das Eröffnungsziel für 2033 bei und prognostiziert endgültige Kosten von 29.290 Mio. NOK, im Gegensatz zu seinem oberen Kostenrahmen von 35.233 Mio. NOK und der älteren Preisschätzung für 2020. Keine FX-Konvertierung.