Gatwicks Nordbahn geht als zweite Start- und Landebahn voll in Betrieb
GESCHÄTZT50 % SICHERHEITLaut dem Bericht wird das genehmigte Vorhaben „die Reserve-Nordbahn des Flughafens ab 2030 voll in Betrieb nehmen“ – ein Jahr statt eines festen Datums.[1]
Das privat finanzierte Projekt verschiebt Gatwicks Reserve-Nordbahn um 12 Meter nach Norden, damit dort parallel zur Hauptbahn Starts möglich sind, was Platz für rund 100.000 zusätzliche Flüge pro Jahr schafft. Das Berufungsgericht wies die letzte Klage am 4. August 2026 ab; zu den Arbeiten gehören auch Terminalerweiterungen, neue Flughafengebäude und eine Überführung am Kreisverkehr des South Terminal.
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