La primera entrada es siempre la fuente del pin. La confianza global es una media ponderada de la firmeza con la que cada referencia respalda las horas de inicio y fin usadas arriba; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más reciente.
Diciembre de 2028 sigue siendo un pronóstico de apertura total estimado heredado, no una operación comercial verificada. El informe del regulador de febrero de 2026 indica que no hay un calendario de construcción acordado actualmente.
Construction research 2026-10-24: Ositrán verifies active tunnelling and unfinished systems on Line 2 in February 2026. The completed 1A starter section does not complete the full line. The old 2028 forecast is not actual operation; the regulator has no agreed construction schedule. The saved USD5.364bn concession amount is not verified as a latest Line-2-only budget excluding the Line 4 branch. Source quote: “La tuneladora Delia se encuentra construyendo el túnel”[1]
Railjournal could not be fetched (403 error), but its headline, "First section of Lima Metro Line 2 opens", and 21 December 2023 publish date indicate a partial opening years ahead of the pin's stored 1 December 2028 date for full completion.
Infobae could not be fetched due to a network restriction, but its headline (in Spanish, on Line 2's "operación total" arranca en 2028) and 11 November 2023 publish date - reporting the transport minister's 2028 full-operation target - match the pin's stored 1 December 2028 estimated date.
Published project cost: “The total investment will amount to €4.08 billion (US$5.65 billion) , and of that total about €3.02 billion (US$4.18 billion) will be contributed by the state”[1]
“esta etapa entraría en operación comercial en setiembre de 2028.”
Stage 1B (16 stations) 85% complete excluding the Line 1 interconnection; Stage 2 (11 stations) about 65% (demonstrated)
“La etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao que comprende 16 estaciones registra el 85 % de avance de todos los aspectos que se requieren para la puesta en operación”
“entraría en operación integral antes de diciembre de 2027.”
Stage 2 commercial operation (estimate)
“esta etapa entraría en operación comercial en setiembre de 2028.”
¿Falta algo o hay un error? Dilo con tus palabras: un enlace que respalde este pin, otra fecha de inicio o fin y por qué, o un dato que falta o está mal. La IA lo contrasta con las fuentes del pin, busca otras mejores y añade cualquier página que te dé la razón. Las fuentes del propio pin siguen contando más. La IA también mira las imágenes: una que muestra otra cosa, o la muestra mal, pasa al final o se sustituye.
Título original: Lima Metro Line 2 Fully Open
Ositrán verifica túneles activos y sistemas inacabados en la Línea 2 en febrero de 2026. La sección inicial 1A completada no completa la línea completa. El antiguo pronóstico para 2028 no es una operación real; el regulador no ha acordado un calendario de construcción. El monto ahorrado de la concesión de 5.364 millones de dólares no se verifica como un presupuesto más reciente de la Línea 2, excluyendo el ramal de la Línea 4.
El coste publicado es de 4.080 millones de euros: inversión total para la Línea 2 del Metro de Lima en la firma de la concesión en 2014 (estado más consorcio); La fuente también afirma 5.650 millones de dólares. Las estimaciones posteriores (por ejemplo, 5.800 millones de dólares del Banco Mundial) difieren.[5]