CONFIRMADOCerteza de la fecha: CONFIRMADOAnunciado como firmeCon qué firmeza la fuente expresa la fecha: confirmada, programada, estimada, retrasada o sin verificar.Ver todos los pines CONFIRMADO78% DE CONFIANZAConfianza general: 78%Hasta qué punto la fuente y las referencias del pin respaldan sus fechas.Media ponderada de la firmeza con la que 4 referencias, incluida la fuente, respaldan las horas de inicio y fin del pin; una referencia cuenta la mitad por cada 180 días que sea más antigua que la más recienteMostrar todos los pines con un 75% de confianza o más
Ocurrió en la fecha indicada, según la fuente: el viaducto «fue inaugurado el 14 de diciembre de 2004» y «entra en servicio» el 16 de diciembre de 2004.[1]- Finalización
- 16 dic 200490% DE CONFIANZAfuente
Problem it solves
SourceTraffic had to descend into the Tarn valley along the N9 through Millau, causing congestion at the start and end of the July and August holiday season.
How: A bridge bypassing Millau, easing long-distance traffic and improving access for local businesses and residents.
El viaducto de Millau se abre al tráfico
Traducido automáticamente del original
Título original: The Millau Viaduct Opens to Traffic
El viaducto de Millau de Norman Foster, el puente más alto del mundo, abrió sobre el valle del Tarn, en el sur de Francia, y completó la ruta de la autopista A75 entre París y el Mediterráneo.
- El viaducto de Millau fue inaugurado por el presidente Jacques Chirac el 14 de diciembre de 2004 y abrió al tráfico el 16 de diciembre de 2004[3][4]
- Lleva los cuatro carriles de la autopista A75 sobre el valle del Tarn y lo diseñaron Norman Foster (arquitecto) y Michel Virlogeux (ingeniero)[3][4]
- Mide 2.460 m de largo, con pilonos de hasta 343 m de altura, un vano principal de 342 m y un tablero a unos 270 m sobre el valle[3][4]
- La construcción duró tres años (2001-2004) tras 14 años de preparación, con 85.000 m3 de hormigón y 36.000 toneladas de acero; costó 394 millones de euros[3][4]
- Etapas clave: primera piedra el 14 de diciembre de 2001, primer empuje del tablero el 25 de marzo de 2003, pilas terminadas el 24 de noviembre de 2003 y unión de las dos mitades del tablero el 28 de mayo de 2004[4]
- Ganó el premio IABSE Outstanding Structure en 2006[4]
Coste €394M