CONFIRMÉCertitude de la date: CONFIRMÉAnnoncé comme fermeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles CONFIRMÉCONFIANCE 78 %Confiance globale: 78%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 4 références, source comprise, étayent les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles à 75 % de confiance ou plus
S'est produit à la date indiquée, selon la source : le viaduc « a été inauguré le 14 décembre 2004 » et « entre en service » le 16 décembre 2004.[1]- Achèvement
- 16 déc. 2004CONFIANCE 90 %source
Problem it solves
SourceTraffic had to descend into the Tarn valley along the N9 through Millau, causing congestion at the start and end of the July and August holiday season.
How: A bridge bypassing Millau, easing long-distance traffic and improving access for local businesses and residents.
Le viaduc de Millau ouvre à la circulation
Traduit automatiquement de l’original
Titre original: The Millau Viaduct Opens to Traffic
Le viaduc de Millau de Norman Foster, plus haut pont du monde, a ouvert au-dessus de la vallée du Tarn, dans le sud de la France, achevant l'itinéraire autoroutier de l'A75 entre Paris et la Méditerranée.
- Le viaduc de Millau a été inauguré par le président Jacques Chirac le 14 décembre 2004 et ouvert à la circulation le 16 décembre 2004[3][4]
- Il porte les quatre voies de l'autoroute A75 au-dessus de la vallée du Tarn et a été conçu par Norman Foster (architecte) et Michel Virlogeux (ingénieur)[3][4]
- Il mesure 2 460 m de long, avec des pylônes culminant à 343 m, une travée principale de 342 m et un tablier à environ 270 m au-dessus de la vallée[3][4]
- La construction a duré trois ans (2001-2004) après 14 ans de préparation et a nécessité 85 000 m3 de béton et 36 000 tonnes d'acier ; le coût s'est élevé à 394 millions d'euros[3][4]
- Étapes clés : première pierre le 14 décembre 2001, premier lançage du tablier le 25 mars 2003, piles achevées le 24 novembre 2003, jonction des deux moitiés du tablier le 28 mai 2004[4]
- Il a reçu l'Outstanding Structure Award de l'AIPC (IABSE) en 2006[4]
Coût €394M