La première entrée est toujours la source de l’épingle. La confiance globale est une moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle chaque référence étaye les heures de début et de fin retenues ci-dessus ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récente.
Le rapport du 25 août 2026 citant le prospectus obligataire du 21 août de la CDA place le terminal mondial en 2034 et le hall sud du hall E vers 2034. Retient le 31 décembre 2034 comme point de référence estimé pour l'année du programme du terminal, et non comme jour d'ouverture exact ou garantie pour chaque portée optionnelle/ultérieure. Le hall D est ciblé séparément pour fin 2028.
Construction research 2026-10-24: O’Hare’s terminal program remains In Progress: Concourse D construction is active while the Global Terminal and Concourse E remain future scopes. August 25, 2026 reporting gives US$12.5 billion for the redevelopment, superseding the saved rounded US$12 billion; narrower ORDNext approvals and the Concourse D contract have different cost bases/scopes. The estimated 2034 year anchor is retained for the reported Global Terminal/core terminal horizon, not an exact opening day or a guarantee every later optional package finishes together. Source quote: “Broke ground on foundation work for Satellite Concourse 1” Chicago Department of Aviation, 2025 Key Results; primary evidence of actual construction within the program.[1]
Construction research 2026-10-24: O’Hare’s terminal program remains In Progress: Concourse D construction is active while the Global Terminal and Concourse E remain future scopes. August 25, 2026 reporting gives US$12.5 billion for the redevelopment, superseding the saved rounded US$12 billion; narrower ORDNext approvals and the Concourse D contract have different cost bases/scopes. The estimated 2034 year anchor is retained for the reported Global Terminal/core terminal horizon, not an exact opening day or a guarantee every later optional package finishes together. Source quote: “$12.5 billion” Published narrative covers full redevelopment and cites August 21 CDA bond prospectus for schedules; Global Terminal 2034, Concourse E north 2030 and south around 2034.[1]
Broader ORDNext completion target
“2034”
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Titre original: O'Hare 21 Terminal Program Slips to 2034
Le programme du terminal O'Hare reste en cours : la construction du hall D est active tandis que le terminal mondial et le hall E restent des projets futurs. Le rapport du 25 août 2026 donne 12,5 milliards de dollars américains pour le réaménagement, dépassant les 12 milliards de dollars américains économisés ; Les approbations ORDNext plus étroites et le contrat Concourse D ont des bases/portées de coûts différentes. L'ancrage estimé à 2034 ans est retenu pour l'horizon du terminal mondial/terminal principal signalé, et non un jour d'ouverture exact ou une garantie que chaque package optionnel ultérieur se termine ensemble.