Les voitures autonomes ne régleront pas les embouteillages, mais l'Eli Zero le pourrait
C'est une biplace aux sièges côte à côte, contrairement au format en tandem de la Twizy. Et à la différence de la Twizy, de la GEM ou d'une voiturette de golf, elle est entièrement fermée, ce qui la rend bien plus attrayante pour ceux qui vivent là où il pleut ou neige. Elle utilise un moteur électrique de 4 kW (5,3 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 6 kWh, qui donne à la Zero une autonomie de 55 miles (89 km), pour une recharge de 4,5 heures en 110 V. Une version à plus grosse batterie, la Zero+, aura une autonomie de 85 miles (137 km) grâce à un pack plus grand de 8,3 kWh, ce qui porte toutefois le temps de charge à six heures, un délai encore raisonnable.
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