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Le 25 avril 1859, la Compagnie du canal de Suez a donné le premier coup de pioche à l'emplacement de l'actuelle Port-Saïd, ouvrant dix ans de travaux à travers l'isthme de Suez. La Suez Canal Authority affirme qu'environ 20 000 Égyptiens ont participé à ce lancement, malgré les objections de la Grande-Bretagne et de l'Empire ottoman.

Le canal de Suez a été inauguré le 17 novembre 1869, reliant la Méditerranée et la mer Rouge après dix ans de travaux. Un cortège de navires mené par le yacht impérial français L'Aigle, qui transportait l'impératrice Eugénie, est entré dans le canal à Port-Saïd.

Le canal de Panama s'est ouvert au trafic commercial le 15 août 1914, lorsque le vapeur du Panama Railroad SS Ancon a effectué la première traversée officielle. Le déclenchement de la Première Guerre mondiale a fait annuler la grande célébration prévue.

Le 26 juillet 1956, le président égyptien Gamal Abdel Nasser a annoncé la nationalisation de la Compagnie du canal de Suez lors d'une allocution diffusée depuis Alexandrie, tandis que des responsables égyptiens prenaient le contrôle de ses bureaux. La Grande-Bretagne et la France, outrées, ont ainsi préparé la crise de Suez.

Les forces israéliennes ont attaqué à travers la péninsule du Sinaï le 29 octobre 1956, dans le cadre d'un plan secret avec la Grande-Bretagne et la France pour reprendre le canal de Suez. Des débarquements britanniques et français ont suivi en quelques jours, puis un cessez-le-feu soutenu par l'ONU et un retrait sous la pression des États-Unis.

L'Égypte a fermé le canal de Suez le 6 juin 1967, le lendemain du début de la guerre des Six Jours, et il est resté fermé pendant huit ans. Quatorze ou quinze cargos pris à l'intérieur sont devenus la « Yellow Fleet » (flotte jaune) dans le Grand Lac Amer.

Le président Anouar el-Sadate a rouvert le canal de Suez le 5 juin 1975, huit ans après sa fermeture par la guerre des Six Jours. Une opération de déminage menée par les États-Unis et la Grande-Bretagne tout au long de 1974 avait dégagé la voie d'eau.

Le 7 septembre 1977, le président américain Jimmy Carter et le général panaméen Omar Torrijos ont signé à Washington deux traités qui remplaçaient le traité du canal de 1903 et promettaient au Panama le contrôle du canal à la fin du siècle.

À midi, le 31 décembre 1999, le canal de Panama et tous les anciens terrains de la zone du canal sont passés sous le contrôle exclusif du Panama, comme l'exigeaient les traités Torrijos-Carter. La Panama Canal Authority a pris en charge l'exploitation de la voie d'eau.

Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi a inauguré le canal de Suez élargi le 6 août 2015 lors d'une cérémonie à Ismaïlia, après un an de travaux qui ont ajouté 72 kilomètres de nouvelles voies d'eau. Des analystes ont mis en doute le réalisme des gains de revenus projetés.

Le 30 octobre 2023, la Panama Canal Authority a annoncé une réduction progressive des transits quotidiens après l'octobre le plus sec jamais enregistré, la première fois que le canal restreignait les transits. La mesure a ensuite été assouplie, mais des files de navires se sont formées pendant des semaines.

Dans son discours d'investiture du 20 janvier 2025, le président Trump a dit que la Chine exploitait le canal de Panama et « we're taking it back » (« nous le reprenons »). Le président du Panama a rejeté cette affirmation en quelques heures.

Le 28 septembre 2026, la Panama Canal Authority a annoncé qu'elle porterait les transits Neopanamax quotidiens de neuf à 10, soit 33 créneaux au total, à partir du 15 octobre. Elle a aussi relevé le tirant d'eau maximal Neopanamax à 14,94 mètres, citant de meilleures précipitations et de meilleures projections pour le lac Gatún.