ESTIMÉCertitude de la date: ESTIMÉUn objectif, pas une date fixeAvec quelle fermeté la source formule la date : confirmée, programmée, estimée, reportée ou non vérifiée.Voir toutes les épingles ESTIMÉCONFIANCE 50 %Confiance globale: 50%Dans quelle mesure la source et les références du pin étayent ses dates.Moyenne pondérée de la fermeté avec laquelle 1 référence, source comprise, étaye les heures de début et de fin de l’épingle ; une référence compte moitié moins pour chaque tranche de 180 jours d’ancienneté par rapport à la plus récenteAfficher toutes les épingles de 50 % à 74 % de confiancedans 88 joursLa page fédérale du projet donne pour la section AIFA-Pachuca une « période d'exécution et de mise en service : 2 ans (2025-2027) », une année plutôt qu'une date précise.[1]
La troisième étape du train Mexico-Pachuca « Felipe Ángeles » circule sur 65 km de voie double électrifiée, du terminal de l'aéroport AIFA, dans l'État de Mexico, jusqu'à Pachuca, dans le Hidalgo, avec des stations à AIFA, Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez et Pachuca, ainsi que quatre arrêts intermédiaires, et devrait transporter plus de 100 000 passagers par jour en 1 h 15 de bout en bout. Le Corps des ingénieurs Felipe Ángeles du ministère de la Défense a débuté les travaux en mars 2025 et faisait état d'un avancement global de 37,06 % en juin 2026.
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