- शुरुआत
- 20 अग॰ 202690% कॉन्फ़िडेंससोर्स से
Waymo ने Zeekr-निर्मित Ojai रोबोटैक्सी को सभी सवारों के लिए खोला
मूल भाषा से अपने आप अनुवादित
मूल शीर्षक: Waymo Opens Zeekr-Built Ojai Robotaxi to All Riders
- 20 अगस्त 2026 को Waymo ने अपनी अगली पीढ़ी की Ojai रोबोटैक्सी, जिसे चीन में Zeekr बनाती है, San Francisco, Los Angeles और Phoenix में सभी सवारों के लिए खोल दी, और इस प्लेटफॉर्म के साथ व्यावसायिक परिचालन शुरू किया[1]
- तब तक Ojai उन्हीं तीन शहरों में चुनिंदा सवारों के लिए 28 मई 2026 से मुफ्त शुरुआती-पहुंच वाली सवारियों तक सीमित थी, जब Waymo ने फीडबैक जुटाने के लिए ट्रिप देनी शुरू की थीं[1][3]
- सवारों को "जब पास में कोई Ojai उपलब्ध हो तो उससे मैच किया जा सकता है", और Waymo का कहना है कि वह आखिरकार यात्रियों को Ojai और अपने मौजूदा Jaguar I-PACE बेड़े के बीच चुनने देगी[1]
- Waymo ने इस खुलासे के साथ ही "Gemini in Waymo" और एक नया डिज़ाइन किया गया राइडर ऐप भी जारी किया[1]
- लिंक इस बात पर असहमत हैं कि आगे कौन से शहर आए: Electrek ने कहा कि Ojai की सवारियां "आगे Denver, San Diego और Las Vegas के चुनिंदा सवारों के लिए आ रही हैं", जबकि बाद की CarNewsChina रिपोर्ट कहती है कि Waymo ने 1 सितंबर 2026 को Denver, San Diego और Tampa में सार्वजनिक ड्राइवरलेस राइड-हेलिंग शुरू की, जिससे इसका दायरा 14 शहरों तक पहुंच गया, Denver और San Diego में Ojai के साथ ही लॉन्च हुआ जो वहां एकमात्र प्लेटफॉर्म है[1][2]
- 2024 से अब तक 3,200 से ज़्यादा Zeekr वाहन Port of Los Angeles के ज़रिए अमेरिका में दाखिल हुए हैं, इनमें से 2,600 से ज़्यादा 2026 में[1][2]
- टैरिफ का आंकड़ा दो तरह से बताया गया है: Electrek कहता है कि Waymo चीनी EVs पर "लगभग 127.5% का टैरिफ" देता है, जबकि CarNewsChina एक कस्टम विश्लेषण का हवाला देता है जो कुल आयात-संबंधी लागत बोझ को लगभग 102.5% से 127.5% आंकता है, जिसमें मानक पैसेंजर-वाहन टैरिफ, चीनी BEVs पर Section 301 शुल्क और अन्य कस्टम व पोर्ट शुल्क शामिल हैं[1][2]
- लागत में बचत को Electrek ने ढीले ढंग से बताया है, जिसे उम्मीद है कि पूरा वाहन "जिन Jaguar I-PACE रोबोटैक्सियों की जगह ले रहा है, उनकी बताई गई कीमत के आधे से भी कम" में तैयार होगा, और CarNewsChina ने आंकड़ों में बताया है, जो प्रति चेसिस लगभग $38,000–39,000 का घोषित बेस वैल्यू, लगभग $78,000–86,500 की लैंडेड ग्लाइडर लागत और I-Pace के लगभग $200,000 के मुकाबले लगभग $103,000–110,000 में पूरा वाहन आंकता है — ये उद्योग के अनुमान हैं, Waymo द्वारा बताए गए नहीं[1][2]
- गाड़ियां चीनी कनेक्टिविटी हार्डवेयर और सेंसर हटाकर आती हैं, कस्टम इन्हें एक अधूरे मैकेनिकल रोलिंग ग्लाइडर के रूप में मानता है, Waymo का US-डिज़ाइन किया कंप्यूट और सेंसर सूट सप्लायर Magna के साथ इसकी Mesa, Arizona सुविधा में लगाया जाता है[1][2][3]
- इन्हें US Commerce Department के कनेक्टेड-वाहन नियम को पार करना होता है, जो 2027 से लागू होगा और चीन या रूस से लिए गए वाहन-कनेक्टिविटी और ड्राइवर-असिस्ट हार्डवेयर या सॉफ्टवेयर पर रोक लगाता है[1]
- खुलासे से एक हफ्ते पहले तक, Waymo के पास अपने Arizona कारखाने में लगभग 1,000 Ojai रोबोटैक्सी तैयार थीं, जिनमें से सैकड़ों पहले ही कन्वर्ट की जा चुकी थीं, साथ ही लगभग 3,700 Jaguar I-PACE वाहन भी थे; सितंबर की शुरुआत तक CarNewsChina ने लगभग 300 Ojai को सार्वजनिक सवारों को ले जाते हुए बताया, जबकि लगभग 2,900 और इंटीग्रेशन, कैलिब्रेशन, स्टोरेज या रिज़र्व में थीं, और कुल US व्यावसायिक बेड़ा 4,000 वाहनों को पार कर गया[1][2][3]
- Waymo लगभग एक दर्जन शहरों में हर हफ्ते लगभग 500,000 पेड सवारियां चला रही है और साप्ताहिक 1 मिलियन सवारियों का लक्ष्य रखती है, जिसे CarNewsChina 2026 के अंत की तारीख देता है[1][2][3]
- Hyundai Ioniq 5 को उसी मॉड्यूलर छठी पीढ़ी के Driver का उपयोग करते हुए दूसरे रोबोटैक्सी प्लेटफॉर्म के रूप में ऑनलाइन लाया जा रहा है, हालांकि CarNewsChina बताता है कि "इस बात का कोई सबूत नहीं है कि Hyundai प्लेटफॉर्म मौजूदा Zeekr कार्यक्रम के बराबर मात्रा में व्यावसायिक ड्राइवरलेस सेवा में प्रवेश कर रहा है"[1][2][3]
- मई का लॉन्च Waymo के लिए एक मुश्किल समय पर हुआ, जिसने हाल ही में निर्माण क्षेत्रों में व्यवहार सुधारने के लिए Los Angeles, Miami, Phoenix और San Francisco में फ्रीवे रोबोटैक्सी सेवा निलंबित की थी और बाढ़ के चलते Atlanta तथा San Antonio में सेवा रोक दी थी[3]
उल्लेखनीय विशेषताएं
- यह वाहन चीन के Geely Holding Group के स्वामित्व वाले प्रीमियम EV ब्रांड Zeekr ने SEA-M आर्किटेक्चर पर बनाया है, इसकी बॉडी स्वीडन में डिज़ाइन की गई और चीन में बनाई गई — CarNewsChina के अनुसार Ningbo में, जो इसे आंतरिक रूप से Zeekr CM1e भी बताता है, जो पहले Zeekr RT था, जिसका नाम Waymo ने जनवरी 2026 में बदलकर Ojai रख दिया[1][2][3]
- यह रेट्रोफिट के बजाय शुरू से रोबोटैक्सी के लिए बनाया गया वाहन है: एक वैन-स्टाइल EV जिसमें सपाट फर्श, कम स्टेप-इन ऊंचाई, दोनों तरफ चौड़े गोंडोला जैसे दरवाज़े, अतिरिक्त लेग और हेड रूम, रूट, म्यूज़िक और क्लाइमेट के लिए तीन एडेप्टिव स्क्रीन, चार्जिंग पोर्ट्स, कप होल्डर्स, ग्रैब बार्स और ब्रेल लेबलिंग है[1][3]
- Waymo के छठी पीढ़ी के Driver में 13 कैमरे, चार लिडार और छह रडार यूनिट इस्तेमाल होते हैं — "पांचवीं पीढ़ी के सिस्टम से सेंसर संख्या में 42% की कटौती", जिसे CarNewsChina Jaguar I-Pace पर 29 कैमरे और पांच लिडार बताता है — और Waymo का कहना है कि हार्डवेयर की लागत अब प्रति वाहन $20,000 से कम है[1][2][3]
- CarNewsChina वाहन के स्पेसिफिकेशन जोड़ता है: 3,000 mm व्हीलबेस पर 4,640 mm लंबाई, एक अकेली रियर परमानेंट-मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर जो 200 kW (268 hp) और 342 N·m देती है, 93 kWh ग्रॉस बैटरी, रिडंडेंट स्टीयर-बाय-वायर और ब्रेक-बाय-वायर, और एक 2+3 केबिन जिसमें चार इस्तेमाल लायक यात्री सीटें बचती हैं[2]
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- [1]90%electrek.co/2026/08/20/waymo-zeekr-ojai-chinese-ev-robotaxi-all-riderselectrek.co· 20 सित॰ 2026 को पोस्ट किया गया· शुरुआत 20 अग॰ 2026 ✓· स्कोर का 39%
Electrek ने 20 अगस्त 2026 को रिपोर्ट दी कि Waymo ने Ojai को सभी सवारों के लिए खोल दिया।
- [2]75%Zeekr robotaxis hit American streets as Waymo footprint reaches 14 citiescarnewschina.com· 4 सित॰ 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 36%
Follow-up on the Denver and San Diego rollout.[1]
- [3]85%Waymo's newest robotaxi is Chinese-made, built to make money, and now accepting riderstechcrunch.com· 28 मई 2026 को प्रकाशित· स्कोर का 25%
Covers the first Ojai rides.[1]
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