- Mulai
- 29 Mei 2025KEYAKINAN 50%dari sumbernya
- Selesai
- 31 Des 2035KEYAKINAN 50%dari sumbernya
Pembangunan Penggantian Port Authority Bus Terminal Dimulai
Diterjemahkan otomatis dari aslinya
Judul asli: Construction Starts on the Port Authority Bus Terminal Replacement
- "Pekerjaan dimulai pada 29 Mei 2025, ketika sebuah upacara peletakan batu pertama untuk terminal sementara di Dyer Avenue antara 37th dan 39th streets diselenggarakan"[1]
- Gedung yang akan diganti adalah Port Authority Bus Terminal di 625 Eighth Avenue, dibuka pada 15 Desember 1950 sebagai Mid-Manhattan Bus Terminal; terminal ini adalah "terminal bus tersibuk di dunia berdasarkan volume lalu lintas, melayani sekitar 8,000 bus dan 225,000 orang pada hari kerja rata-rata dan lebih dari 65 juta orang per tahun", dengan 223 gerbang keberangkatan, 1,250 tempat parkir, dan sembilan level peron[1]
- PANYNJ merilis rencana pada Januari 2021 untuk membangun ulang di lokasi yang sama dengan fasilitas layover bus yang diperluas, dan mempekerjakan Foster + Partners dan Epstein Global sebagai perancang pada Agustus 2022[1]
- Rencana yang direvisi pada Januari 2024 mencakup taman seluas 3.5 ekar (1.4 ha), sebuah atrium kaca, pintu masuk utama di 41st Street, dua gedung perkantoran setidaknya 60 lantai di 40th dan 42nd Streets, penutupan permanen sebagian 41st Street antara Eighth dan Ninth Avenues, serta gedung penyimpanan dan staging bus yang terpisah; "Pada saat itu, terminal baru direncanakan menelan biaya $10 miliar; ramp baru ke terminal direncanakan selesai pada 2028, sementara terminal itu sendiri direncanakan selesai pada 2032"[1]
- Persetujuan berjalan lebih dulu dari peletakan batu pertama: New York City Planning Commission menyetujui rencana tersebut pada Oktober 2024, persetujuan federal menyusul pada Desember tahun itu, dan pada Januari 2025 U.S. Department of Transportation mengucurkan hibah senilai $1,89 miliar[1]
- Penggantian ini menjawab masalah kapasitas yang sudah berlangsung lama: terminal ini telah mencapai kapasitas jam sibuk, menyebabkan kemacetan dan meluap ke jalan-jalan lokal, dan tidak memungkinkan parkir layover, sehingga bus-bus parkir di jalan lokal atau melintas kosong melalui Lincoln Tunnel; kinerja tepat waktu turun dari 92 persen pada 2012 menjadi 85 persen pada kuartal pertama 2014[1]
- Perbaikan-perbaikan sebelumnya gagal - sebuah garasi bus senilai $800 juta yang direncanakan dibatalkan pada Oktober 2011 karena keterbatasan anggaran, dan kesepakatan menara air-rights dengan Vornado Realty Trust gagal pada November 2011[1]
- NJ Transit menyumbang 70 persen lalu lintas terminal, dan PABT "menjadi gerbang bagi sebagian besar lalu lintas bus dan jitney yang masuk ke Manhattan dengan lebih dari 190,000 penumpang pada 6,000 perjalanan bus yang dilakukan melalui Lincoln Tunnel dan terminal setiap hari"[1]
Referensi 2KEYAKINAN 63%Keyakinan keseluruhan: 63%Seberapa baik sumber dan referensi pin mendukung tanggalnya.Rata-rata tertimbang dari seberapa kuat 2 referensi, termasuk sumber, mendukung waktu mulai dan berakhir pin; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaruTampilkan semua pin dengan keyakinan 50% hingga 74%
Entri pertama selalu merupakan sumber pin. Keyakinan keseluruhan adalah rata-rata tertimbang dari seberapa kuat setiap referensi mendukung waktu mulai dan berakhir yang digunakan di atas; bobot sebuah referensi berkurang setengahnya untuk setiap 180 hari lebih lama dari yang terbaru.
- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Port_Authority_Bus_Terminalen.wikipedia.org· Diposting 20 Sep 2026· Mulai 29 Mei 2025 ✓· Berakhir 31 Des 2035 ✓· 64% dari skor
Terjadi sesuai tanggal yang tercatat, menurut sumber: "Pekerjaan dimulai pada 29 Mei 2025, ketika sebuah upacara peletakan batu pertama untuk terminal sementara di Dyer Avenue antara 37th dan 39th streets diselenggarakan." Penyelesaian: rilis Port Authority, 28 Apr 2026 (baja pertama untuk deck-over Dyer Avenue): "Fase 1 akan selesai pada 2030, ketika pembangunan fase kedua akan dimulai. Fase 2, termasuk pembongkaran terminal yang ada dan pembangunan terminal bus baru di lokasi yang sama, akan selesai pada 2035."
- [2]85%Port Authority Marks Major Construction Milestone for Midtown Bus Terminal Redevelopment Project with Placement of First Steel Beams for Dyer Avenue Deck Overspanynj.gov· Diterbitkan 28 Apr 2026· 36% dari skor
The owner's newest statement moves the schedule back: Phase 1 (staging/storage building, Lincoln Tunnel ramps) complete in 2030 and Phase 2 (demolish the 1950 terminal, build the new one) complete in 2035, replacing the Dec 2024 wording of ramps in 2028 and main terminal in 2032. Year-only target.[1]
Sarankan koreksi
Ada yang kurang atau salah? Sampaikan dengan kata-kata Anda sendiri: tautan yang mendukung pin ini, tanggal mulai atau berakhir yang berbeda beserta alasannya, atau fakta yang kurang atau keliru. AI memeriksanya terhadap sumber pin ini, mencari sumber yang lebih baik, dan menambahkan halaman mana pun yang mendukung Anda. Sumber pin itu sendiri tetap paling diperhitungkan. Gambar yang menampilkan hal lain, atau menampilkannya dengan buruk, juga diperiksa, lalu diturunkan atau diganti.
City of Inglewood
