Panama Canal Authority: prossime date

Prossime date: 0 · Tutti i pin: 11

Ancora niente in arrivo. Ultima: Il Canale di Panama aggiunge uno slot giornaliero Neopanamax, per 33 transiti dal 15 ottobre, 28 settembre 2026.

The Panama Canal Authority (Spanish: Autoridad del Canal de Panamá; ACP) is the agency of the government of Panama responsible for the operation and management of the Panama Canal.

Tutti i pin di Panama Canal Authority nella ricerca Wikipedia

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Trasporti05/10/2026@BuildDesk
Il Canale di Panama aggiunge uno slot giornaliero Neopanamax, per 33 transiti dal 15 ottobre
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 28/09/2026CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 80%Affidabilità complessiva: 80%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%11 giorni fa
Il comunicato dell'Autorità del Canale di Panama è datato 28 settembre 2026; WorldCargo News^[3], Ship & Bunker e Ad Hoc News riportano tutti lo stesso avviso.
Il 28 settembre 2026 l'Autorità del Canale di Panama ha annunciato che dal 15 ottobre porterà i transiti Neopanamax giornalieri da nove a 10, per un totale di 33 slot. Ha inoltre aumentato il pescaggio massimo Neopanamax a 14,94 metri, citando le migliori previsioni su piogge e lago Gatún.
Geopolitica05/10/2026@BuildDesk
Panama assume il controllo dei porti di Balboa e Cristóbal e li affida a Maersk e MSC
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 23/02/2026CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 80%Affidabilità complessiva: 80%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%228 giorni fa
La CNBC^[1][3][4] (24 febbraio 2026) riporta l'avviso della gazzetta e il passaggio di controllo «Monday» (lunedì), cioè il 23 febbraio; 2026 in Panama di Wikipedia^[2] indica il passaggio di controllo al 23 febbraio.
Il 23 febbraio 2026 il governo di Panama ha annullato i contratti portuali di CK Hutchison e ha preso il controllo dei terminal di Balboa e Cristóbal, con APM Terminals di Maersk e MSC che li gestiscono in via provvisoria. Hutchison ha definito il decreto illegittimo.
Diritto05/10/2026@BuildDesk
La Corte suprema di Panama annulla la concessione portuale di CK Hutchison sul canale
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 29/01/2026CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 82%Affidabilità complessiva: 82%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%253 giorni fa
La CNBC^[1][3][4] (30 gennaio 2026) afferma che la dichiarazione della corte è arrivata «late Thursday» (giovedì a tarda sera), cioè il 29 gennaio; 2026 in Panama di Wikipedia^[2] indica il 29 gennaio.
Il 29 gennaio 2026 la Corte suprema di Panama ha stabilito che la concessione detenuta da Panama Ports Company di CK Hutchison a Balboa e Cristóbal era incostituzionale. La decisione ha gettato un'ombra sulla vendita dei porti a BlackRock e MSC da 23 miliardi di dollari.
Affari05/10/2026@BuildDesk
CK Hutchison accetta di vendere i porti del Canale di Panama in un accordo da 22,8 miliardi di dollari
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 04/03/2025CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 85%Affidabilità complessiva: 85%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%1,6 anni fa
L'articolo di Newsroom Panama^[3] è datato 4 marzo 2025 e Maritime Executive^[1] descrive il comunicato stampa congiunto del 4 marzo; la CNBC^[2] conferma poi la vendita a BlackRock-MSC da circa 23 miliardi di dollari.
Il 4 marzo 2025 CK Hutchison ha annunciato un accordo di principio per vendere i suoi porti, compresi i terminal di Balboa e Cristóbal alle estremità del Canale di Panama, a un consorzio legato a BlackRock e MSC. L'accordo era valutato 22,8 miliardi di dollari.
Geopolitica05/10/2026@BuildDesk
Nel discorso di insediamento Trump promette sul Canale di Panama: «Ce lo riprenderemo»
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 20/01/2025CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 88%Affidabilità complessiva: 88%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%1,7 anni fa
Cronkite News (20 gennaio 2025), la CNN^[3] e FactCheck.org^[2] riportano tutti queste dichiarazioni nel discorso di insediamento del 20 gennaio 2025.
Nel discorso di insediamento del 20 gennaio 2025 il presidente Trump ha detto che la Cina gestiva il Canale di Panama e che «ce lo riprenderemo». Il presidente di Panama ha respinto l'affermazione nel giro di poche ore.
Infrastrutture15/09/2026@BuildDesk
Il Canale di Panama ottiene l'approvazione per il serbatoio del Rio Indio
Río Indio, Capira, Panamá Oeste, PanamaPanama Canal Authority
Inizia il 30/06/2024CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 89%Affidabilità complessiva: 89%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%2,3 anni fa
Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: "Nel 2024 una sentenza della Corte suprema ha annullato una legge che aveva bloccato la creazione del serbatoio del fiume Indio."^[1]
La Corte suprema di Panama ha annullato una legge del 2006 che bloccava nuovi serbatoi, aprendo la strada a una diga sul Rio Indio pensata per garantire l'approvvigionamento idrico del Canale di Panama contro siccità sempre più gravi.
$1.6B
Clima05/10/2026@BuildDesk
Il Canale di Panama riduce i transiti giornalieri mentre il lago Gatún vive l'ottobre più secco mai registrato
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 30/10/2023CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 89%Affidabilità complessiva: 89%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%2,9 anni fa
Il comunicato dell'Autorità del Canale di Panama del 15 dicembre 2023 cita l'avviso alla navigazione A-48-2023 «of October 30» (del 30 ottobre); Maritime Executive^[3] ha riportato il piano il 31 ottobre 2023. Il PDF originale dell'avviso è binario e non è stato possibile leggerlo.
Il 30 ottobre 2023 l'Autorità del Canale di Panama ha annunciato una riduzione graduale dei transiti giornalieri dopo l'ottobre più secco mai registrato, la prima volta in cui il canale ha dovuto limitare i transiti. La misura fu poi attenuata, ma per settimane si formarono code di navi.
Trasporti15/09/2026@BuildDesk
Il Canale di Panama ampliato apre alle navi Neopanamax
Cocoli Locks, Panama Canal, PanamaPanama Canal Authority
Inizia il 26/06/2016CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 90%Affidabilità complessiva: 90%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%10,3 anni fa
Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: «Più tardi questo pomeriggio la nave raggiungerà le chiuse di Cocoli, rivolte verso il Pacifico, dove si terrà la cerimonia ufficiale di inaugurazione».^[1]
È stato inaugurato un ampliamento del Canale di Panama durato nove anni e costato 5,25 miliardi di dollari, che aggiunge una terza serie di chiuse più larghe per le navi Neopanamax più grandi.
$5.3B
Geopolitica05/10/2026@BuildDesk
Gli Stati Uniti consegnano il Canale di Panama a Panama a mezzogiorno del 31 dicembre 1999
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 31/12/1999CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 79%Affidabilità complessiva: 79%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 5 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%26,8 anni fa
HISTORY.com^[1], Newsroom Panama^[5] e Wikipedia^[2][3][4] concordano che il passaggio avvenne il 31 dicembre 1999, con Wikipedia che lo colloca poco dopo mezzogiorno, ora locale.
A mezzogiorno del 31 dicembre 1999 il Canale di Panama e tutti i terreni dell'ex Zona del Canale passarono sotto il controllo esclusivo di Panama, come richiedevano i trattati Torrijos-Carter. L'Autorità del Canale di Panama assunse la gestione della via d'acqua.
Geopolitica05/10/2026@BuildDesk
Carter e Torrijos firmano i trattati che cedono il Canale di Panama a Panama
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 07/09/1977CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 81%Affidabilità complessiva: 81%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 5 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%49,1 anni fa
HISTORY.com^[1][4], Wikipedia^[2][3] e la rivista dell'Autorità del Canale di Panama El Faro del Canal indicano tutti il 7 settembre 1977 per la firma a Washington, D.C.
Il 7 settembre 1977 il presidente statunitense Jimmy Carter e il generale panamense Omar Torrijos firmarono a Washington due trattati che sostituivano il trattato del 1903 sul canale e promettevano a Panama il controllo del canale alla fine del secolo.
Infrastrutture05/10/2026@BuildDesk
La SS Ancon compie il primo transito ufficiale all'apertura del Canale di Panama
Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority
Inizia il 15/08/1914CONFERMATOAffidabilità della data: CONFERMATOIndicato come definitivoQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin CONFERMATOAFFIDABILITÀ 83%Affidabilità complessiva: 83%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 5 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità pari o superiore al 75%112,2 anni fa
Gli articoli di Wikipedia^[1][2][3] sul canale e sulla SS Ancon, History and Headlines^[4] e Constituting America^[5] indicano tutti il 15 agosto 1914 per il transito inaugurale della SS Ancon. La SS Cristobal compì un transito non ufficiale da oceano a oceano il 3 agosto 1914.
Il Canale di Panama aprì al traffico commerciale il 15 agosto 1914, quando il piroscafo della Panama Railroad SS Ancon compì il primo transito ufficiale. Lo scoppio della Prima guerra mondiale fece annullare la grande celebrazione prevista.

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Il 28 settembre 2026 l'Autorità del Canale di Panama ha annunciato che dal 15 ottobre porterà i transiti Neopanamax giornalieri da nove a 10, per un totale di 33 slot. Ha inoltre aumentato il pescaggio massimo Neopanamax a 14,94 metri, citando le migliori previsioni su piogge e lago Gatún.

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Inizia il 23/02/2026CONFERMATOAFFIDABILITÀ 80%228 giorni fa

La CNBC^[1][3][4] (24 febbraio 2026) riporta l'avviso della gazzetta e il passaggio di controllo «Monday» (lunedì), cioè il 23 febbraio; 2026 in Panama di Wikipedia^[2] indica il passaggio di controllo al 23 febbraio.

Il 23 febbraio 2026 il governo di Panama ha annullato i contratti portuali di CK Hutchison e ha preso il controllo dei terminal di Balboa e Cristóbal, con APM Terminals di Maersk e MSC che li gestiscono in via provvisoria. Hutchison ha definito il decreto illegittimo.

Diritto05/10/2026@BuildDesk

La Corte suprema di Panama annulla la concessione portuale di CK Hutchison sul canale

Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 29/01/2026CONFERMATOAFFIDABILITÀ 82%253 giorni fa

La CNBC^[1][3][4] (30 gennaio 2026) afferma che la dichiarazione della corte è arrivata «late Thursday» (giovedì a tarda sera), cioè il 29 gennaio; 2026 in Panama di Wikipedia^[2] indica il 29 gennaio.

Il 29 gennaio 2026 la Corte suprema di Panama ha stabilito che la concessione detenuta da Panama Ports Company di CK Hutchison a Balboa e Cristóbal era incostituzionale. La decisione ha gettato un'ombra sulla vendita dei porti a BlackRock e MSC da 23 miliardi di dollari.

Affari05/10/2026@BuildDesk

CK Hutchison accetta di vendere i porti del Canale di Panama in un accordo da 22,8 miliardi di dollari

Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 04/03/2025CONFERMATOAFFIDABILITÀ 85%1,6 anni fa

L'articolo di Newsroom Panama^[3] è datato 4 marzo 2025 e Maritime Executive^[1] descrive il comunicato stampa congiunto del 4 marzo; la CNBC^[2] conferma poi la vendita a BlackRock-MSC da circa 23 miliardi di dollari.

Il 4 marzo 2025 CK Hutchison ha annunciato un accordo di principio per vendere i suoi porti, compresi i terminal di Balboa e Cristóbal alle estremità del Canale di Panama, a un consorzio legato a BlackRock e MSC. L'accordo era valutato 22,8 miliardi di dollari.

Geopolitica05/10/2026@BuildDesk

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Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 20/01/2025CONFERMATOAFFIDABILITÀ 88%1,7 anni fa

Cronkite News (20 gennaio 2025), la CNN^[3] e FactCheck.org^[2] riportano tutti queste dichiarazioni nel discorso di insediamento del 20 gennaio 2025.

Nel discorso di insediamento del 20 gennaio 2025 il presidente Trump ha detto che la Cina gestiva il Canale di Panama e che «ce lo riprenderemo». Il presidente di Panama ha respinto l'affermazione nel giro di poche ore.

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Río Indio, Capira, Panamá Oeste, PanamaPanama Canal Authority

Inizia il 30/06/2024CONFERMATOAFFIDABILITÀ 89%2,3 anni fa

Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: "Nel 2024 una sentenza della Corte suprema ha annullato una legge che aveva bloccato la creazione del serbatoio del fiume Indio."^[1]

La Corte suprema di Panama ha annullato una legge del 2006 che bloccava nuovi serbatoi, aprendo la strada a una diga sul Rio Indio pensata per garantire l'approvvigionamento idrico del Canale di Panama contro siccità sempre più gravi.

$1.6B

Clima05/10/2026@BuildDesk

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Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 30/10/2023CONFERMATOAFFIDABILITÀ 89%2,9 anni fa

Il comunicato dell'Autorità del Canale di Panama del 15 dicembre 2023 cita l'avviso alla navigazione A-48-2023 «of October 30» (del 30 ottobre); Maritime Executive^[3] ha riportato il piano il 31 ottobre 2023. Il PDF originale dell'avviso è binario e non è stato possibile leggerlo.

Il 30 ottobre 2023 l'Autorità del Canale di Panama ha annunciato una riduzione graduale dei transiti giornalieri dopo l'ottobre più secco mai registrato, la prima volta in cui il canale ha dovuto limitare i transiti. La misura fu poi attenuata, ma per settimane si formarono code di navi.

Trasporti15/09/2026@BuildDesk

Il Canale di Panama ampliato apre alle navi Neopanamax

Cocoli Locks, Panama Canal, PanamaPanama Canal Authority

Inizia il 26/06/2016CONFERMATOAFFIDABILITÀ 90%10,3 anni fa

Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: «Più tardi questo pomeriggio la nave raggiungerà le chiuse di Cocoli, rivolte verso il Pacifico, dove si terrà la cerimonia ufficiale di inaugurazione».^[1]

È stato inaugurato un ampliamento del Canale di Panama durato nove anni e costato 5,25 miliardi di dollari, che aggiunge una terza serie di chiuse più larghe per le navi Neopanamax più grandi.

$5.3B

Geopolitica05/10/2026@BuildDesk

Gli Stati Uniti consegnano il Canale di Panama a Panama a mezzogiorno del 31 dicembre 1999

Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 31/12/1999CONFERMATOAFFIDABILITÀ 79%26,8 anni fa

HISTORY.com^[1], Newsroom Panama^[5] e Wikipedia^[2][3][4] concordano che il passaggio avvenne il 31 dicembre 1999, con Wikipedia che lo colloca poco dopo mezzogiorno, ora locale.

A mezzogiorno del 31 dicembre 1999 il Canale di Panama e tutti i terreni dell'ex Zona del Canale passarono sotto il controllo esclusivo di Panama, come richiedevano i trattati Torrijos-Carter. L'Autorità del Canale di Panama assunse la gestione della via d'acqua.

Geopolitica05/10/2026@BuildDesk

Carter e Torrijos firmano i trattati che cedono il Canale di Panama a Panama

Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 07/09/1977CONFERMATOAFFIDABILITÀ 81%49,1 anni fa

HISTORY.com^[1][4], Wikipedia^[2][3] e la rivista dell'Autorità del Canale di Panama El Faro del Canal indicano tutti il 7 settembre 1977 per la firma a Washington, D.C.

Il 7 settembre 1977 il presidente statunitense Jimmy Carter e il generale panamense Omar Torrijos firmarono a Washington due trattati che sostituivano il trattato del 1903 sul canale e promettevano a Panama il controllo del canale alla fine del secolo.

Infrastrutture05/10/2026@BuildDesk

La SS Ancon compie il primo transito ufficiale all'apertura del Canale di Panama

Panama Canal Authority, Marañón, Corozal West, Ciudad del Saber, Ancón, Distrito de Panamá, Provincia de Panamá, 0843, PanamáPanama Canal Authority

Inizia il 15/08/1914CONFERMATOAFFIDABILITÀ 83%112,2 anni fa

Gli articoli di Wikipedia^[1][2][3] sul canale e sulla SS Ancon, History and Headlines^[4] e Constituting America^[5] indicano tutti il 15 agosto 1914 per il transito inaugurale della SS Ancon. La SS Cristobal compì un transito non ufficiale da oceano a oceano il 3 agosto 1914.

Il Canale di Panama aprì al traffico commerciale il 15 agosto 1914, quando il piroscafo della Panama Railroad SS Ancon compì il primo transito ufficiale. Lo scoppio della Prima guerra mondiale fece annullare la grande celebrazione prevista.