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- 1 gen 2028AFFIDABILITÀ 50%da la fonte
Il dimostratore GCAP Combat Air inizia le prove di volo
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Titolo originale: The GCAP Combat Air Demonstrator Begins Flight Testing
- L'accensione del Flying Combat Air Demonstrator britannico è prevista per metà 2027, con il velivolo pronto entro la fine del 2027 e le prove di volo a partire dall'inizio del 2028.[1]
- Più di 11.500 componenti sono stati progettati e rilasciati alla produzione, circa il 90% del peso del dimostratore, con più della metà già realizzata.[1]
- Circa metà della struttura principale del velivolo è in assemblaggio finale nello stabilimento di BAE Systems nel Lancashire; le sezioni anteriore, centrale e posteriore della fusoliera costruite a Samlesbury si uniranno lì prima della fine del 2026 in quello che la squadra chiama cigar tube, poi passeranno a Warton per incontrare ali e derive.[1]
- Tre ali e tre derive sono state costruite e ciascuna sarà sottoposta a prove strutturali alla fine del 2026; oltre 300 ore sono state volate su banchi a terra con calcolo e attuazione di livello da volo.[1]
- Il 3 luglio 2026 la GCAP Agency ha assegnato a Edgewing – il contraente principale trinazionale detenuto in parti uguali da BAE Systems, Leonardo e Japan Aircraft Industrial Enhancement Co – un contratto da 4,6 miliardi di £ valido fino al 31 dicembre 2027, aprendo la fase di progettazione dettagliata.[1]
- Italia, Giappone e Regno Unito intendono schierare il caccia di sesta generazione nel 2035.[1]
Funzionalità principali
- Il dimostratore è un velivolo con equipaggio finanziato dal Regno Unito, costruito per dimostrare le tecnologie e le competenze che riducono i rischi del ruolo britannico nel caccia di sesta generazione; è un apripista, non il prototipo del Tempest.[1][2]
- Ha un'unica cabina di pilotaggio, due derive inclinate e due motori, con una grande ala a delta tronca e una fusoliera con spigoli per la bassa osservabilità.[3]
- I requisiti di bassa osservabilità ne hanno determinato dimensioni, forma e struttura in carbonio, e l'ala porta quelli che BAE Systems definisce «i pannelli più grandi e più complessi che abbiamo mai progettato e poi prodotto».[1]
- Due motori Rolls-Royce EJ200 del Typhoon sono collocati dietro lunghi condotti serpentini che schermano le pale del ventilatore dal radar, con algoritmi di controllo che fanno comportare ogni motore come se fosse installato in un Typhoon.[1][2]
- Usa un seggiolino eiettabile Martin-Baker Mk16A non modificato, come quello montato sul Typhoon, e un carrello modificato da quello del Tornado.[2]
Fonti 3AFFIDABILITÀ 62%Affidabilità complessiva: 62%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 3 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]50%aerospacetestinginternational.com/news/tempest-demonstrator-in-final-assembly-as-gcap-engine-nears-ground-test.htmlaerospacetestinginternational.com· Postato il 21 set 2026· Inizio 1 gen 2028 ✓· 52% del punteggio
Un periodo da cui l'evento prende avvio, secondo aerospacetestinginternational.com: «L'accensione è prevista per metà 2027, il velivolo pronto entro la fine del 2027 con le prove di volo a partire dall'inizio del 2028», quindi il pin prende il primo giorno di quel periodo.
- [2]75%Further details of GCAP Combat Air Flying Demonstrator revealedwarsight.com· Pubblicato il 8 lug 2026· 39% del punteggio
A July 2026 briefing on the same aircraft, describing it as a pathfinder rather than a Tempest prototype; it puts the flight "towards the end of next year", slightly ahead of the source[1]’s early-2028 flight-test start.
- [3]72%BAE Systems reveals demonstrator design for GCAP future fighter, on track to fly in 2027janes.com· Pubblicato il 16 lug 2025· 10% del punteggio
The 2025 design reveal, recording the earlier 2027 first-flight target that the source[1]’s 2026 schedule has since moved to an early-2028 flight-test start.
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