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- 31 dic 2035AFFIDABILITÀ 40%da la fonte
La maglev Chuo Shinkansen rinviata al 2035
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Titolo originale: Chuo Shinkansen Maglev Delayed to 2035
- La maglev Chuo Shinkansen di JR Central va da Shinagawa (Tokyo) a Nagoya (285,6 km, circa il 90% in galleria), con un prolungamento previsto fino a Osaka; i tempi di percorrenza previsti sono 40 minuti fino a Nagoya e 67 fino a Osaka[2]
- Tokyo-Nagoya era originariamente prevista per il 2027; nel 2024 il presidente di JR Central ha detto che il 2027 era impossibile e che non avrebbe aperto prima del 2034, anche se Wikipedia ora dice non prima del 2035[2]
- Wikipedia segnala uno sviluppo successivo: la disputa dello Shizuoka sull'acqua del fiume Oi ha portato a un accordo nel 2026 che potrebbe consentire il servizio già nel 2036[2]
- Nagoya-Osaka è passata da un massimo del 2045 a un minimo del 2037 dopo un prestito governativo[2]
- Il costo supera i 9 trilioni di yen (circa 82 miliardi di dollari), rispetto ai 5,1 trilioni di yen stimati nel 2007; la costruzione è iniziata il 17 dicembre 2014[2]
- Lo Shizuoka ha negato il permesso di costruzione nel giugno 2020 per timori legati all'acqua, e due operai sono morti in un crollo della parete di un tunnel il 27 ottobre 2021[2]
Fonti 4AFFIDABILITÀ 57%Affidabilità complessiva: 57%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%
La prima voce è sempre la fonte del pin. L’affidabilità complessiva è una media ponderata di quanto ogni fonte conferma gli orari di inizio e fine indicati sopra; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recente.
- [1]40%youtube.com/watch?v=bGZJBNhTDqMyoutube.com· Postato il 14 set 2026· Inizio 31 dic 2035 ✓· 53% del punteggio
JR Central ha detto nel 2024 che il 2027 era impossibile e che la linea non avrebbe aperto prima del 2034; nel 2025 è slittata di nuovo a non prima del 2035, che è quanto indica ora il riquadro informativo di Wikipedia[2] (citando l'Asahi Shimbun, 29 ottobre 2025). Datata all'ultimo giorno del 2035, il primo anno ora indicato.
- [2]75%Chūō Shinkansen – Wikipediaen.wikipedia.org· Pubblicato il 1 ago 2026· 45% del punteggio
Wikipedia confirms the maglev, "originally aimed to begin commercial service...in 2027," was delayed and "is not expected to open until at least 2034," matching the pin's stored date, while also noting a later 2025 update pushed the floor "to no earlier than 2035," suggesting further slippage since the pin's date was recorded.
- [3]88%Chuo Shinkansen opening delayed to 2034 – International Railway Journalrailjournal.com· Pubblicato il 2 apr 2024· 2% del punteggio
Railway Journal's own headline, "Chuo Shinkansen opening delayed to 2034," published 2 April 2024, matches the pin's stored date, though the article returned a 403 error and could not be retrieved.[1]
- [4]70%Japan's $64BN Gamble on Levitating Bullet Trains Explained – The B1Myoutube.com· Pubblicato il 18 ago 2021· 0% del punteggio
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