STIMATOAffidabilità della data: STIMATOUn obiettivo, non una data fissaQuanto la fonte è netta sulla data: confermata, programmata, stimata, rinviata o non verificata.Mostra tutti i pin STIMATOAFFIDABILITÀ 66%Affidabilità complessiva: 66%Quanto la fonte e le altre fonti del pin ne confermano le date.Media ponderata di quanto 4 fonti, compresa quella principale, confermano gli orari di inizio e fine del pin; una fonte conta la metà per ogni 180 giorni in più rispetto alla più recenteMostra tutti i pin con affidabilità dal 50% al 74%Avvenuto alla data indicata, secondo la fonte: "l'evento di inaugurazione dei lavori si è tenuto al Pitch 25 a East Downtown Houston, vicino all'inizio della prima fase del progetto." Completamento: il grafico "Construction timeline & phasing" dell'NHHIP del TxDOT (pagina project-timelines di txdot.gov[2][4], set 2026; "All estimated dates shown are preliminary and subject to change") porta gli ultimi progetti indipendenti - 2B (corsie gestite dell'I-45 fino all'I-10) e 1A (corsie gestite del Segmento 1) - alla linea del 2038, cioè fino alla fine del 2037 (una lettura del grafico; la stima del TxDOT nel 2023 era il 2042).
Il Texas ha dato il via alla costruzione del suo North Houston Highway Improvement Project da 13 miliardi di dollari, la ricostruzione decennale di una delle interstatali più letali d'America.
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