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BYDは2025年2月10日、深圳の本社で運転支援ファミリー「God’s Eye（DiPilot）」を3つのグレードで発表し、6万9,800元のSeagullに至るまで全ラインナップに搭載すると述べた。

2025年12月15日、MIITは中国初の条件付きレベル3自動運転許可を、重慶の長安深藍SL03と北京の北汽極狐アルファSに対し、指定の高速道路区間向けに付与した。

2026年8月25日に第一読会に提出された中国の道路交通安全法改正案は、自動運転車に関する章を追加し、自動運転モードでの違反はメーカーまたは輸入業者が対処するとしている。

XPengは2026年10月8日、広州での2,000回超の社内試乗を経て、ロボタクシーの名称を「Yoyo」にすると発表した。2027年に無人の旅客サービスを計画しており、モビリティプラットフォームとの提携も予定している。

2026年世界知能コネクテッドカー会議は10月21～23日に北京経済技術開発区(E-Town)で開催され、自動運転の規則、標準の調整、中独フォーラムが議題となる。

2026年8月4日に発表された、L3・L4自動運転システム向けの中国の義務的規格GB 44721-2026は、有能な人間のドライバーと少なくとも同等の安全性を求め、2027年7月1日に施行される。