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フロリダ州南部地区の連邦陪審は、エンハンスド・オートパイロットを使用中のモデルSが2019年キー・ラーゴでナイベル・ベナビデス・レオン氏を死亡させた事故について、テスラに33%の責任があると認定し、テスラは懲罰的損害賠償2億ドルを含む約2億4,250万ドルを負うこととなった。

テスラは2025年第4四半期決算で売上高249億ドル、調整後EPS0.50ドルと予想を上回ったが、2025年通期の売上高は3%減の948億ドルと初の年間減少となった。マスク氏は、モデルSとモデルXの生産を終了し、フリーモントの生産ラインをオプティマスの製造に転用すると述べた。

テスラは2026年第1四半期に358,023台を納車し、前年同期比6%増となったが、前四半期比では14%減で予想を下回った。貯蔵システムは8.8GWh展開し、株価は年内最悪の下落を記録した。

テスラは、フリーモント工場でのライブ配信イベントをもって、14年間のモデルSと11年間のモデルXの生産に終止符を打ち、最後の350台のシグネチャーエディションを納車した。同ラインは今後、オプティマスロボットの生産に転用される。