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IAAモビリティ2025は9月9～14日にミュンヘンで開催され、主催者の集計で中国企業116社が出展する過去最多の中国勢の参加となり、BYD、Leapmotor、XPeng、紅旗、CATLが欧州での現地化をアピールした。

2026年2月5日、長安汽車とCATLは、世界初の量産ナトリウムイオン乗用車とする「Nevo A06」を発表した。45kWhのNaxtraパックを搭載し航続距離は400km超で、2026年半ばまでの発売予定。

GAC Aionは、CATLのバッテリー交換システム「Choco-SEB」に対応するミッドサイズ電動セダン「RT Super」を発売した。バッテリーレンタル方式で88,800元から、航続距離は505km。

CATLは2026年4月21日に北京で開いたスーパーテクノロジーデーで、航続距離1,000kmの第3世代Qilinや、10%から80%まで3分44秒で充電できる第3世代Shenxingなど6つの電池製品を発表した。

長安汽車が支援するEVメーカーのアバターは、2025年11月の目論見書が失効したことを受け、2025年末時点に更新した財務情報を添えて、2026年6月30日に香港での上場申請を再提出した。

中国の強制的な電池安全基準GB 38031-2025が2026年7月1日に施行され、セルの熱暴走後も駆動用電池が発火・爆発しないことを求める。車両基準GB 18384-2025も同時に施行された。

中国は2026年9月1日からリチウムイオン電池などに2%の消費税を課し、2027年9月から4%に引き上げる。ナトリウムイオン電池、全固体電池、燃料電池は2028年まで免除される。

吉利ギャラクシーは2026年9月10日、電動スポーツセダンTTを中国で発売しました。期間限定のスタート価格は129,900元で、予約販売価格より16,000元安く、800ボルトのプラットフォームを備え、CLTC航続距離は最大725 kmです。

CATLは2026年9月22日、ハンガリーのデブレツェン工場で電池セルの試験生産を開始した。同工場は100GWhを計画しており、中国国外で最大の拠点となる。

CATLとセレスは2026年10月10日、重慶で長期の戦略的協力契約に署名し、Aito向けバッテリーの生産能力を年間20GWh超に拡大するとともに、充電やバッテリーサービスに領域を広げ、欧州、中東、中央アジアを開拓する。