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2010年11月18日、General Motorsは、1株33米ドルのIPO(調達額201億米ドル、のちに231億米ドルに拡大)を経てニューヨーク証券取引所での取引を始めた。当時として過去最大の募集だった。

2024年12月10日、GMは、Cruiseのロボタクシー開発への資金拠出をやめ、CruiseとGMの技術チームを1つの取り組みに統合して、運転支援を自動運転の個人所有車へ進めると述べた。

2025年6月10日、GMは、Orion、Fairfax、Spring Hillの各工場に2年間で約40億米ドルを投資し、米国での生産を年200万台超に引き上げると発表した。

2026年1月8日、GMは、2025年第4四半期決算で約60億米ドルのEV関連費用を計上すると述べた。このうち約42億米ドルは、サプライヤーとの和解と契約解除に充てられる。

2026年5月11日、GMが約500~600人のITの月給制社員を削減すると報じられた。ミシガン州ウォーレンとテキサス州オースティンの拠点が最も大きな影響を受ける。GMは、IT部門を変革しているとしている。

2026年7月21日、GMは第2四半期の売上高480億米ドル、調整後EBITが39億米ドル、純利益が13億米ドルだったと発表し、2026年の調整後EBIT見通しを140億~160億米ドルに引き上げた。