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ExxonMobil의 Las Flores Canyon 공장에서 원유를 운반하던 부식된 24인치 Plains All American Pipeline 송유관이 Refugio 주립 해변 인근 101번 고속도로 옆에서 파열되면서, 원유가 배수로를 타고 태평양으로 흘러들었다. 이 유출 사고로 송유관이 폐쇄됐고, 이에 따라 Santa Ynez 유닛의 세 플랫폼도 10년 넘게 가동이 중단됐다.

미국 파이프라인·위험물안전관리국(PHMSA)이 주(州) 간 산타이네즈 파이프라인 시스템 324, 325구간에 긴급 특별허가를 발급해 선코 오프쇼어의 강화된 안전관리 방식을 승인하고 운영 조건을 정했다. 이는 재가동된 산타이네즈 유닛의 원유가 판매되지 못하고 저장돼 있게 만든 육상 운송 재개를 향한 한 단계다.

선코 오프쇼어는 2026년 3월 14일 크리스 라이트 에너지장관이 발동한 국방물자생산법(DPA) 명령을 이행해, 산타이네즈 파이프라인 시스템을 통해 라스플로레스캐니언에서 펜틀랜드역까지 원유 운송을 재개했다. 회사는 2026년 4월 1일까지 총산출량 하루 5만 배럴 기준으로 첫 판매가 시작될 것으로 예상하며, 이로써 캘리포니아 시장에 대한 국내산 원유 공급이 약 17% 늘어날 것이라고 밝혔다.

연방 국방물자생산법(DPA) 명령에 따라 송유관을 재가동한 지 2주 만에, Sable는 10년 만에 처음으로 원유를 판매했다. Las Flores Canyon에서 Pentland Station까지 이어지는 배관에 하루 5만 배럴 이상을 채워 Chevron에 판매했다. Platform Harmony는 하루 약 2만 2,000배럴을 생산하고 있었으며, Heritage도 뒤이어 가동될 예정이었다.

연방 송유관 규제기관은 Line CA-324와 CA-325의 종방향 용접심(seam weld) 부식 보수 시한인 180일 규정을 2036년 6월까지 면제해줬다. 그 대가로 6~9개월마다 인라인 점검을 실시하고 더 엄격한 보수 기준을 적용하기로 했다. 이는 2월에 만료된 긴급허가를 대체하는 것이다.

재가동 6개월 만에 Sable Offshore는 2015년에 파열된 육상 송유관에서 인라인 점검으로 발견된 이상 구간 12곳에 대한 굴착을 시작했으며, 이 중 7곳은 연안 구역에 있다. 배관 두께 손실이 40% 이상인 구간은 모두 보수해야 한다.

덴마크 스타일의 마을은 조명, 시장, 산타의 도착으로 휴일을 장식합니다.