Demonstrator GCAP Combat Air Memulakan Ujian Penerbangan · Chronopin

Demonstrator GCAP Combat Air Memulakan Ujian Penerbangan · Chronopin

Power-on Flying Combat Air Demonstrator milik UK dirancang pada pertengahan 2027, pesawat siap menjelang akhir 2027 dan ujian penerbangan bermula dari awal 2028.^[1]
Lebih 11,500 bahagian telah direka dan dikeluarkan untuk pembuatan, kira-kira 90% berat demonstrator, dengan lebih separuh sudah dibuat.^[1]
Kira-kira separuh struktur utama pesawat berada dalam pemasangan akhir di tapak Lancashire BAE Systems; seksyen fiuslaj hadapan, tengah dan belakang yang dibina di Samlesbury bercantum di sana sebelum akhir 2026 menjadi apa yang pasukan itu panggil tiub cerut, kemudian berpindah ke Warton untuk bertemu sayap dan sirip.^[1]
Tiga sayap dan tiga sirip telah dibina dan masing-masing menjalani ujian struktur pada lewat 2026; lebih 300 jam telah diterbangkan pada pelantar darat menggunakan pengkomputeran dan penggerak bertaraf penerbangan.^[1]
Pada 3 Julai 2026, GCAP Agency menganugerahkan Edgewing – kontraktor utama tiga negara yang dimiliki sama rata oleh BAE Systems, Leonardo dan Japan Aircraft Industrial Enhancement Co – kontrak £4.6 bilion yang berjalan hingga 31 Disember 2027, membuka fasa reka bentuk terperinci.^[1]
Itali, Jepun dan UK berhasrat menurunkan pejuang generasi keenam itu pada 2035.^[1]

Ciri-ciri menonjol

Demonstrator itu ialah pesawat berkru yang dibiayai UK yang dibina untuk membuktikan teknologi dan kemahiran yang mengurangkan risiko peranan UK dalam pejuang generasi keenam; ia perintis, bukan prototaip Tempest.^[1][2]
Ia mempunyai kokpit tunggal, dua ekor condong dan dua enjin, dengan sayap delta berpotong yang besar dan fiuslaj berbucu untuk kebolehkesanan rendah.^[3]
Keperluan kebolehkesanan rendah menentukan saiz, bentuk dan struktur karbonnya, dan sayapnya membawa apa yang BAE Systems panggil “panel terbesar dan paling kompleks yang pernah kami reka dan kemudian buat”.^[1]
Dua enjin Rolls-Royce EJ200 daripada Typhoon terletak di belakang salur serpentin panjang yang melindungi bilah kipas daripada radar, dengan algoritma kawalan menjadikan setiap enjin berfungsi seolah-olah dipasang pada Typhoon.^[1][2]
Ia menggunakan kerusi lontar Martin-Baker Mk16A tanpa ubah suai seperti yang dipasang pada Typhoon, dan gear pendaratan yang diubah suai daripada gear pendaratan Tornado.^[2]