DIJADUALKANKeyakinan tarikh: DIJADUALKANDinyatakan sebagai dijadualkanSejauh mana sumber menyatakan tarikh itu: disahkan, dijadualkan, dianggarkan, ditangguhkan atau belum disahkan.Tunjuk semua pin DIJADUALKAN76% KEYAKINANKeyakinan keseluruhan: 76%Sejauh mana sumber dan rujukan pin menyokong tarikhnya.Purata berpemberat bagi sejauh mana 3 rujukan, termasuk sumber, menyokong masa mula dan tamat pin; sesebuah rujukan diambil kira separuh kurang bagi setiap 180 hari lebih lama daripada yang terbaharuTunjuk semua pin pada keyakinan 75% atau lebih baik
Diberikan sebagai dijadualkan, menurut en.wikipedia.org[1]: "…sepatutnya bermula menjelang 2024, dengan projek dijadualkan siap pada 2032.[47] Pada 31 Mac, Itali…"- Mula
- 1 Dis 203275% KEYAKINANdaripada sumber
Jambatan Selat Messina Siap
Diterjemah secara automatik daripada asal
Tajuk asal: Strait of Messina Bridge Complete
Jambatan gantung rentang tunggal 3.3 km yang dicadangkan menghubungkan Sicily ke tanah besar Itali, yang akan menjadi rentang terpanjang pernah dibina dengan ketara. Tarikh anggaran.
- Jambatan Selat Messina akan menjadi jambatan gantung dari Torre Faro (Sicily) ke Villa San Giovanni (Calabria): sepanjang 3,666 m dengan rentang utama 3,300 m dan menara 399 m, rentang gantung terpanjang di dunia[1][2]
- Cadangan lintasan bermula berabad-abad lalu; projek moden dipilih pada 2005 (diketuai Impregilo/Webuild), dibatalkan pada 2006 dan 2013, dan dihidupkan semula oleh kerajaan Meloni pada 2023[1][2]
- Pada 6 Ogos 2025 jawatankuasa antara kementerian (CIPESS) memberikan kelulusan akhir kepada projek EUR 13.5 bilion itu, menganggapnya sebagai perbelanjaan berkaitan pertahanan menuju sasaran NATO[1][2]
- CEO Webuild berkata pada Mac 2025 bahawa pembinaan akan bermula pada akhir April dan siap menjelang akhir 2032[3]; tetapi Mahkamah Audit Itali enggan mengesahkan kelulusan itu pada 29-30 Oktober 2025, dan pada Februari 2026 Salvini berkata kerja harus bermula pada 2026 dengan resolusi CIPESS baharu dijangka menjelang September 2026, jadi penyiapan 2032 tidak pasti[1]
- Skim itu termasuk 40 km pautan jalan dan kereta api serta tiga stesen baharu[3]; kebimbangan meliputi gempa bumi, arus, migrasi burung, penyusupan mafia dan bantahan daripada lebih 600 ahli akademik[1][2][3]
Kos €13.5B (≈MYR 64.6B)