Irkut MC-21-300 faz seu primeiro vôo de Irkutsk · Chronopin

Reviews

Russian finance minister shares impressions of flying on board MC-21 jet · caliber.az · 30 de jul. de 2023Good sound insulation, a comfortable cabin, and ergonomic domestically-made seats are there.
Delving inside the “A320ski”, Russia’s Irkut MC-21 · airlineratings.com · 5 de set. de 2019that 11cm difference means almost two centimetres per person additional room compared with an Airbus A320.

Sentimento ao longo do tempoPositivo

Sentimento

Sentimento ao longo do tempo
Delving inside the “A320ski”, Russia’s Irkut MC-21 · 5 de set. de 2019	0.50
Russian finance minister shares impressions of flying on board MC-21 jet · 30 de jul. de 2023	0.70

Referências 580% DE CONFIANÇAConfiança geral: 80%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 5 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 75% ou mais

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[1]90%
ainonline.com/aviation-news/air-transport/2017-05-30/irkut-mc-21-300-performs-first-flight
ainonline.com· Postado em 23 de out. de 2026· Início 28 de mai. de 2017 ✓· 40% da pontuação
AIN, 30 de maio de 2017: 'O corpo estreito Irkut MC-21-300 voou pela primeira vez em 28 de maio'; A Wikipedia^[2] também fornece 28 de maio de 2017.
[2]72%
Irkut MC-21 - Wikipedia
en.wikipedia.org· Adicionado em 23 de out. de 2026· 40% da pontuação
Programme history, specification table and later sanctions impact.^[1]
[3]78%
Russia delays MC-21-310 certification and deliveries to 2027
airdatanews.com· Publicado em 8 de mai. de 2026· 21% da pontuação
Where the programme stands nearly ten years after the first flight.^[1]
[4]72%
Irkut MC-21-300 Receives Russian Type Certification
aviationnews.eu· Publicado em 29 de dez. de 2021· 0% da pontuação
Notes the certificate came four and a half years after this first flight.^[1]
[5]70%
Irkut MC-21-300 receives initial Russian type certification
samchui.com· Publicado em 29 de dez. de 2021· 0% da pontuação
Follow-on certification and cabin width claims.^[1]

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AeroespacialPublicado 23/10/202623/10/2026 às 15:13

Para a linha do tempo

Irkut Corporation

Começa em 28/05/2017 - Dia inteiroCONFIRMADO80% DE CONFIANÇA

AIN, 30 de maio de 2017: 'O corpo estreito Irkut MC-21-300 voou pela primeira vez em 28 de maio'; A Wikipedia^[2] também fornece 28 de maio de 2017.

Início: 28 de mai. de 201790% DE CONFIANÇAfonte

Irkut MC-21-300 faz seu primeiro vôo de Irkutsk

Name: Irkut MC-21-300 faz seu primeiro vôo de Irkutsk
Brand: Irkut Corporation

Traduzido automaticamente do original

Título original: Irkut MC-21-300 Makes Its First Flight From Irkutsk

Principais concorrentes

Airbus A320neo · Airbus
Up to 195 seats one-class - typical range about 3,500 nmi (6,500 km) - LEAP-1A or PW1100G engines - in service since January 2016
Fonte
Boeing 737 MAX 8 · Boeing
Up to 189 seats (210 on the MAX 8-200) - range about 3,500 nmi - LEAP-1B engines - in service since May 2017
Fonte
COMAC C919 · COMAC
156-192 seats - 3-3 cabin layout - in service since May 2023 (China Eastern)

O Irkut MC-21-300 da Rússia voou pela primeira vez em 28 de maio de 2017, um vôo de 30 minutos a 3.280 pés com os pilotos de teste Oleg Kononenko e Roman Taskayev, quase um ano após seu lançamento.

O comandante da tripulação Oleg Kononenko e o copiloto Roman Taskayev voaram a surtida de 30 minutos do campo de aviação Irkutsk Aviation Plant, atingindo 3.280 pés e 162 nós, verificando estabilidade e controle, controle do motor e uma aproximação de pouso simulada^[1]
O primeiro voo ocorreu duas semanas após os primeiros testes de táxi e quase um ano após a implementação em 8 de junho de 2016; havia sido originalmente planejado para o final de 2016^[1][2]
Ele era movido por turbofans Pratt & Whitney PW1400G; Irkut promoveu a fuselagem mais larga de qualquer carro estreito e um preço de tabela de cerca de US$ 91 milhões^[1]
O presidente da UAC, Yury Slyusar, chamou isso de “um avanço do produto que determinará a forma da indústria de aviação civil russa nos próximos 50 anos”.^[1]
Mais tarde, as sanções encerraram o fornecimento de motores ocidentais: seis aeronaves com motor PW foram construídas e o programa foi transferido para o MC-21-310 doméstico com motores PD-14^[2]

Recursos notáveis

MC-21-300: 163 assentos em duas classes (16 executivas, 147 econômicas) ou 211 em uma classe; comprimento 42,2 m, envergadura 35,9 m, largura da fuselagem 4,06 m e largura da cabine 3,81 m^[2]
Motores: Pratt & Whitney PW1400G (PW1431G, 140 kN) no -300; Aviadvigatel PD-14 (140 kN) no -310; peso máximo de decolagem 79.250 kg^[2]
Alcance de duas classes de 6.000 km (3.200 milhas náuticas); comprimento da pista 2.410 m (7.910 pés)^[2]