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A Houston Airports diz que os concourses do B North “devem estar totalmente concluídos e em operação no outono de 2026”, uma estação em vez de um dia.[1]- Início das obras
- 22 de set. de 202650% DE CONFIANÇAfonte
Inaugurado o novo saguão norte do Terminal B de Houston
Traduzido automaticamente do original
Título original: Houston's Rebuilt Terminal B North Concourse Opens
O novo North Concourse do George Bush Intercontinental substitui as estações de embarque da era de 1969 por cerca de 765,000 pés quadrados em três níveis, 22 portões para a United e um United Club de 54,000 pés quadrados, o maior da rede da companhia. É a peça central da Terminal B Transformation, de $2.5 bilhões, que fechou o antigo saguão do Terminal B em janeiro de 2025.
- O novo Terminal B North Saguão do George Bush Intercontinental "abrangerá aproximadamente 765.000 pés quadrados em três níveis, substituindo as estações de voo originais da era de 1969 por dois novos saguões de passageiros"[1]
- Dá à United 22 portões "para servir a crescente frota da United como parte da iniciativa United NEXT da companhia aérea"[1]
- Um United Club de 54.000 pés quadrados no mezanino oferece vistas panorâmicas do campo de aviação e é "o maior do sistema da United"[1]
- Outras características do North Concourse: uma Sala Sensorial para passageiros com deficiências ocultas, um parque interativo da marca United que combina arte e tecnologia, zonas tranquilas, dois centros de concessões com mais de 115.000 pés quadrados de restaurantes e lojas e um sistema atualizado de manuseio de bagagem abaixo.[1]
- O Saguão Norte fica dentro do Terminal B Transformation, de US$ 2,5 bilhões, "uma colaboração entre a United Airlines e os aeroportos de Houston" e "um dos projetos aeroportuários mais significativos do país"[1]
- O Saguão Sul modernizará 18 portões E175 com salas de espera construídas de acordo com os padrões de "portão do futuro" da United, e o Processador Central, a peça central arquitetônica do projeto, expandirá e renovará mais de 440.000 pés quadrados para apoiar o crescimento futuro para 36 milhões de passageiros por ano, com uma nova sala de retirada de bagagem, lobby de emissão de bilhetes, posto de controle de segurança ampliado no terceiro andar e calçadas mais largas.[1]
- No cronograma, a fonte é mais flexível do que o alfinete: diz "quando abrir em 2026" e "a conclusão está prevista para o outono de 2026", não a data de 22 de setembro de 2026 que o alfinete fornece, e não menciona o fechamento do antigo lobby do Terminal B em janeiro de 2025[1]
- O artigo é um relatório de progresso e não um anúncio de abertura - vidro cortina recém-instalado no nível superior do Processador Central, aço estrutural definindo os novos saguões e equipes instalando sistemas mecânicos, pisos e acabamentos internos[1]
- Jim Szczesniak, diretor de aviação dos aeroportos de Houston, em turnê com os líderes da United: "Cada painel de vidro representa um progresso para Houston e para os passageiros que experimentarão um terminal modernizado construído nas próximas décadas"[1]
Custo
US$ 2,5 bilhões é o custo publicado de toda a transformação do Terminal B nos aeroportos de Houston; este alfinete cobre o Saguão Norte. A parte que este alfinete cobre não tem custo próprio publicado, portanto, este é um valor para todo o projeto, não o custo do que o alfinete cobre.[1]
Custo do projeto completo $2.5B (≈R$13.8B)