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Extensão do metrô da Linha D da Metro abre as três primeiras estações
Traduzido automaticamente do original
Título original: Metro's D Line Subway Extension Opens Its First Three Stations
A LA Metro abriu a Seção 1 da extensão do metrô da Linha D, levando o metrô da Wilshire Boulevard 3.9 milhas a oeste de Wilshire/Western até novas estações em La Brea, Fairfax e La Cienega. É a primeira extensão da linha desde 1996 e a primeira de três seções que a Metro quer em operação antes das Olimpíadas de 2028.
- A Seção 1 da Extensão do Metrô da Linha D da LA Metro abriu em 8 de maio de 2026, com três novas estações subterrâneas em Wilshire/La Brea, Wilshire/Fairfax e Wilshire/La Cienega[1]
- A seção estende o metrô de Koreatown até a área de Wilshire/La Cienega, atendendo o Miracle Mile e os bairros vizinhos, e é a primeira de três seções de um projeto que leva a linha por quase nove milhas a oeste de Wilshire/Western, ao longo da Wilshire Boulevard, até Westwood[1]
- A Metro descreve o corredor como “uma das rotas mais movimentadas da região” e diz que a extensão vai “melhorar o acesso, reduzir o tempo de viagem e fortalecer as conexões” entre centros de emprego, educação, saúde e cultura[1]
- As novas estações são totalmente acessíveis pela ADA, com melhorias modernas de segurança, sinalização intuitiva e arte pública, e a Metro diz que elas tornam “mais fácil viajar entre Beverly Hills, Mid-Wilshire, Miracle Mile, Koreatown, o centro de Los Angeles e o restante do sistema da Metro, com viagens mais rápidas e sem trânsito”, “apoiando as viagens do dia a dia e os grandes momentos globais da região que vêm por aí”[1]
- A Seção 1 levou mais de onze anos desde o início das obras: a Metro começou a obra em Wilshire/La Brea em 7 de novembro de 2014, desceu as tuneladoras Elsie e Soyeon ali em outubro de 2018, concluiu seu primeiro trecho no sentido leste até Wilshire/Western em junho de 2019, e a Elsie chegou a Wilshire/Fairfax em 6 de abril de 2020[1]
- A fase atual na página do projeto é Construção, com a conclusão estimada dada apenas como “Seção 1: Aberta”, e o trabalho continua nas três seções[1]
- A Seção 2, por Beverly Hills e Century City, continua ativa, com a construção das estações avançando no subsolo; a grande restauração das ruas e a remoção do deck ao longo da Constellation Bl em Century City estavam planejadas para começar na primavera de 2026, com possíveis reduções temporárias de faixas e trabalho nos fins de semana[1]
- A escavação da Seção 2 terminou há muito - as tuneladoras Harriet e Ruth começaram a avançar para o leste a partir de Century City entre abril e julho de 2020, chegaram à estação Beverly Dr em janeiro de 2022 e à interface com a Seção 1 em novembro de 2022 e janeiro de 2023[1]
- A Seção 3, que se estende até Westwood e o West LA VA Medical Center, continua com obras estruturais nas estações UCLA e VA Hospital e preparação para a restauração das ruas; suas tuneladoras Aura e Iris foram descidas no campus do VA em julho de 2020, chegaram a Westwood/UCLA em março e maio de 2022, à Century City Station em abril de 2023 e a atravessaram em outubro de 2023[1]
- A Metro concluiu cinco anos de escavação de toda a extensão em abril de 2024[1]
- A mitigação das obras corre em paralelo: o programa de marketing Eat Shop Play, um Fundo de Interrupção de Negócios que dá a pequenos negócios locais ao longo do traçado até $60,000 por ano de impacto por perda de receita comprovada, e encomendas do Metro Art para cada nova estação, do Miracle Mile ao West LA VA Medical Center[1]
- Em uma reunião comunitária de 9 de setembro de 2026, as obras das estações estavam “perto da conclusão na Seção 1”, com trabalho em andamento nas Seções 2 e 3[1]
- A página não informa a extensão da Seção 1, não diz quando a linha foi estendida pela última vez e não liga as seções restantes às Olimpíadas de 2028[1]
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- [1]90%metro.net/projects/westsidemetro.net· Postado em 20 de set. de 2026· Início 8 de mai. de 2026 ✓· 100% da pontuação
A própria página do projeto da Metro diz sobre a Seção 1: “Esta Abriu em 8 de maio de 2026.”
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