- Início
- 31 de dez. de 203040% DE CONFIANÇABaixa confiançade a fonte
Ponte Francis Scott Key reconstruída
Traduzido automaticamente do original
Título original: Francis Scott Key Bridge Rebuilt
- A Ponte Francis Scott Key (I-695, Baltimore) foi aberta em 23 de março de 1977; uma treliça contínua de aço com 8.636 pés de comprimento e um vão principal de 1.200 pés[1]
- Em 26 de março de 2024, o navio porta-contêineres MV Dali perdeu energia e atingiu um pilar de sustentação, derrubando os vãos principais; seis trabalhadores de manutenção morreram e dois foram resgatados, e uma chamada de mayday permitiu que a polícia interrompesse o tráfego[1][6]
- Planos de substituição: em maio de 2024, autoridades projetaram $1,7 a 1,9 bilhão e conclusão no outono de 2028[1][6]; a Kiewit foi nomeada projetista-construtora progressiva em agosto de 2024, com abertura “esperada no outono de 2028”[5]
- A meta de 2028 foi desde então superada: em 17 de novembro de 2025, a Maryland Transportation Authority elevou a estimativa para $4,3 a 5,2 bilhões, com uma data prevista de abertura ao tráfego no fim de 2030, citando custos de materiais muito mais altos, um sistema maior de proteção dos pilares e um vão principal ampliado para 1.665 pés[1][2]
- Em 28 de abril de 2026, a MDTA retirou a Kiewit da construção da Fase 2 porque sua proposta excedia em muito as estimativas de custo independentes do estado; em agosto de 2026, o estado planejava adjudicar o principal contrato sobre a água em junho de 2027 e ainda tinha "uma meta de fim de 2030", agora pedindo a conclusão "o mais próximo possível de 31 de dezembro de 2030" em vez da exigência de 2024 de "o mais tardar em 15 de outubro de 2028"[3][4]
- O financiamento inclui um pagamento de seguro de $350 milhões da Chubb, um acordo de $101,98 milhões com o Departamento de Justiça com o proprietário e o gestor do Dali, e uma participação federal de 100 por cento do Emergency Relief definida por lei em dezembro de 2024[1][6]
Referências 674% DE CONFIANÇAConfiança geral: 74%Quanto a fonte e as referências do pin sustentam suas datas.Média ponderada de quanto 6 referências, incluindo a fonte, sustentam os horários de início e fim do pin; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recenteMostrar todos os pins com confiança de 50% a 74%
A primeira entrada é sempre a fonte do pin. A confiança geral é uma média ponderada de quanto cada referência sustenta os horários de início e fim usados acima; uma referência conta metade a cada 180 dias a mais em relação à mais recente.
- [1]40%en.wikipedia.org/wiki/Francis_Scott_Key_Bridge_(Baltimore)en.wikipedia.org· Postado em 11 de set. de 2026· Início 31 de dez. de 2030 ✓· 23% da pontuação
Uma meta, não uma data fixa: a atualização de 17 de novembro de 2025 da Maryland[2] Transportation Authority indica uma data prevista de abertura ao tráfego no fim de 2030 e, em agosto de 2026, o estado ainda tinha “uma meta de fim de 2030”, buscando a conclusão “o mais próximo possível de 31 de dezembro de 2030”. Datado em 31 de dezembro de 2030.
- [2]85%Maryland Transportation Authority Releases Updated Estimates for Cost Range and Schedule for Francis Scott Key Bridge Rebuild | MDTAmdta.maryland.gov· Adicionado em 26 de set. de 2026· 25% da pontuação
Added when correcting this pin: Verified: MDTA's 17 Nov 2025 release gives $4.3-5.2 billion and late 2030; after Kiewit's April 2026 removal the state still targets the end of 2030 (softened to 'as near to December 31, 2030 as practicable'). The first promised date was 15 October 2028.[1]
- [3]85%Kiewit 'off-ramped' from Baltimore's Key Bridge rebuild | Construction Diveconstructiondive.com· Adicionado em 26 de set. de 2026· 25% da pontuação
Added when correcting this pin: Verified: MDTA's 17 Nov 2025 release gives $4.3-5.2 billion and late 2030; after Kiewit's April 2026 removal the state still targets the end of 2030 (softened to 'as near to December 31, 2030 as practicable'). The first promised date was 15 October 2028.[1]
- [4]85%The Key Bridge rebuild gets a new workspace - and a squishier deadline | The Bannerthebanner.com· Adicionado em 26 de set. de 2026· 25% da pontuação
Added when correcting this pin: Verified: MDTA's 17 Nov 2025 release gives $4.3-5.2 billion and late 2030; after Kiewit's April 2026 removal the state still targets the end of 2030 (softened to 'as near to December 31, 2030 as practicable'). The first promised date was 15 October 2028.[1]
- [5]80%Key Bridge Replacement Contract Awarded to Kiewit, Expected Completion in Fall 2028southbmore.com· Publicado em 4 de set. de 2024· 1% da pontuação
SouthBmore reports Kiewit's contract award for the Key Bridge replacement (published 4 September 2024), noting "the new bridge expected to open in fall 2028", matching the pin's stored 1 October 2028 (fall 2028) date.
Sugerir uma correção
Falta algo ou há um erro? Diga com suas palavras: um link que sustente este pin, uma data de início ou fim diferente e por quê, ou um fato que falta ou está errado. A IA confere isso com as fontes do pin, procura outras melhores e adiciona qualquer página que dê razão a você. As fontes do próprio pin continuam contando mais. Uma imagem que mostra outra coisa, ou mostra mal, também é analisada e rebaixada ou substituída.