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O primeiro A321 da Airbus, protótipo F-WWIA com motores IAE V2500, decolou de Hamburgo-Finkenwerder em 11 de março de 1993, o primeiro derivado esticado do A320 que a Lufthansa colocou em serviço em janeiro de 1994.

O primeiro Airbus A319, o derivado abreviado do A320, decolou do campo de aviação da Airbus em Hamburgo-Finkenwerder em 25 de agosto de 1995, um dia após seu lançamento.

O primeiro Airbus A318, F-WWIA com motores Pratt & Whitney PW6000, voou de Hamburgo-Finkenwerder em 15 de janeiro de 2002 por 3 horas e 44 minutos, o membro mais curto da família A320.

A Airbus entregou o último A300 já construído, um cargueiro A300-600F, à FedEx em 12 de julho de 2007, encerrando um programa de 33 anos de 561 aeronaves e o primeiro modelo Airbus a ser descontinuado.

O primeiro A319neo, equipado com motores CFM LEAP-1A, voou cinco horas de Hamburgo a Toulouse em 31 de março de 2017 com os pilotos de teste Michel Gagneux e Eckard Hausser.

A Airbus entregou o primeiro A321neo do mundo, um jato com motor LEAP-1A alugado da GECAS, para a Virgin America em Hamburgo em 20 de abril de 2017; a companhia aérea planejou serviço de receita a partir de 31 de maio.

Em 1º de outubro de 2019, a Airbus abriu uma linha de montagem de estruturas de fuselagem altamente automatizada para a Família A320 em seu site de Hamburgo-Finkenwerder, usando 20 robôs para furar, escarear e rebitar as juntas da fuselagem. A linha foi construída para ajudar a atender a carteira de pedidos do modelo, de mais de 6.500 aeronaves.

O primeiro A321XLR da Airbus, MSN 11000, decolou de Hamburgo-Finkenwerder às 11h05 CEST do dia 15 de junho de 2022 e voou cerca de quatro horas e meia.

A Airbus entregou o primeiro A321XLR à Iberia em Hamburgo, em 30 de outubro de 2024, tornando a transportadora espanhola operadora de lançamento do corredor único de 4.700 milhas náuticas.