- Начало
- 21 авг. 2026 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 90%от источник
МЭК одобрила предложение Китая по стандарту на твердотельные тяговые аккумуляторы
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: IEC Approves a China-Led Solid-State EV Battery Standard Proposal
21 августа 2026 года Международная электротехническая комиссия одобрила предложение Китая о международном стандарте на твердотельные тяговые аккумуляторы, запустив 24-36-месячный процесс разработки на основе порога потери массы 0,5 %.
- 21 августа 2026 года Международная электротехническая комиссия одобрила предложение Китая о международном стандарте на твердотельные тяговые аккумуляторы для электрических дорожных транспортных средств — руководство по применению с перечнем испытаний и условиями; в рабочую группу входят Китай, Франция, Япония и Южная Корея[1]
- Цикл разработки, как ожидается, займёт от 24 до 36 месяцев, так что одобрение запускает процесс, а не завершает стандарт; оно последовало за китайским национальным проектом стандарта в декабре 2025 года[1]
- В обоих текстах для определения «полностью твердотельной» ячейки используется порог потери массы 0,5 % после шести часов при 120 градусах C в вакууме, что исключило бы полутвердотельные конструкции, такие как батарея WeLion у Nio и батарея производства QingTao в IM L6[1]
- Китайские производители наращивают пилотные линии: Sunwoda в августе подключила линию твердотельных образцов мощностью 0,2 ГВт·ч с целью 400 Вт·ч/кг, а EVE Energy сняла с конвейера прототип на 60 А·ч[1]
- Сроки остаются осторожными: Li Auto ожидает ограниченного применения в автомобилях в 2027 или 2028 году и зрелого массового производства примерно через пять лет, тогда как CATL и BYD планируют установку небольшими партиями около 2027 года[2][4]