- Начало
- 29 мая 2025 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 50%от источник
- Конец
- 31 дек. 2035 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 50%от источник
Начинается строительство замены автовокзала Port Authority
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: Construction Starts on the Port Authority Bus Terminal Replacement
- «Работы начались 29 мая 2025 года, когда состоялась церемония закладки временного терминала на Дайер-авеню между 37-й и 39-й улицами»[1]
- Заменяемое здание — автовокзал Port Authority по адресу 625 Eighth Avenue, открытый 15 декабря 1950 года как Mid-Manhattan Bus Terminal; это «самый загруженный автовокзал мира по объёму движения, обслуживающий около 8,000 автобусов и 225,000 человек в среднем в будний день и более 65 млн человек в год», с 223 посадочными выходами, 1,250 парковочными местами и девятью платформенными уровнями[1]
- PANYNJ опубликовала планы в январе 2021 года перестроить автовокзал на том же месте с расширенными стоянками для автобусов и наняла Foster + Partners и Epstein Global в качестве проектировщиков в августе 2022 года[1]
- Пересмотренные планы января 2024 года предусматривают 3.5 акра (1.4 га) парков, стеклянный атриум, главный вход на 41-й улице, два офисных здания не менее чем в 60 этажей на 40-й и 42-й улицах, постоянное закрытие части 41-й улицы между Восьмой и Девятой авеню и отдельное здание для хранения и подготовки автобусов; «в то время новый терминал планировалось построить за 10 млрд долларов; новые пандусы к терминалу должны были быть закончены к 2028 году, а сам терминал — к 2032 году»[1]
- Согласования опережали закладку: Комиссия по планированию Нью-Йорка одобрила планы в октябре 2024 года, федеральное одобрение последовало в декабре, а в январе 2025 года Министерство транспорта США выделило грант в 1.89 млрд долларов[1]
- Замена отвечает на давние проблемы пропускной способности: терминал достиг пиковой мощности в часы пик, вызывая заторы и переполнение на местных улицах, и не допускает стоянки между рейсами, поэтому автобусы паркуются на местных улицах или едут порожняком через тоннель Линкольна; пунктуальность упала с 92 процентов в 2012 году до 85 процентов в первом квартале 2014 года[1]
- Прежние решения не сработали: запланированный автобусный гараж на 800 млн долларов был отменён в октябре 2011 года из-за бюджетных ограничений, а сделки по башням на правах на воздушное пространство с Vornado Realty Trust сорвались в ноябре 2011 года[1]
- На NJ Transit приходится 70 процентов трафика терминала, а PABT «является воротами для большей части автобусного и маршрутно-такси движения, въезжающего на Манхэттен, — более 190,000 пассажиров на 6,000 автобусных рейсах ежедневно через тоннель Линкольна и терминал»[1]
Источники 2ДОСТОВЕРНОСТЬ 63%Общая достоверность: 63%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 2 источника, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью от 50% до 74%
Первая запись — всегда источник пина. Общая достоверность — это взвешенное среднее того, насколько каждый источник подтверждает указанные выше время начала и окончания; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новым.
- [1]50%en.wikipedia.org/wiki/Port_Authority_Bus_Terminalen.wikipedia.org· Размещено 20 сент. 2026 г.· Начало 29 мая 2025 г. ✓· Конец 31 дек. 2035 г. ✓· 64% оценки
Состоялось как датировано, по источнику: «Работы начались 29 мая 2025 года, когда состоялась церемония закладки временного терминала на Дайер-авеню между 37-й и 39-й улицами». Завершение: релиз Port Authority от 28 апреля 2026 года (первая сталь для перекрытий на Дайер-авеню): «Первая очередь будет завершена в 2030 году, когда начнётся строительство второй очереди. Вторая очередь, включающая снос существующего терминала и строительство нового автовокзала на том же месте, будет завершена в 2035 году».
- [2]85%Port Authority Marks Major Construction Milestone for Midtown Bus Terminal Redevelopment Project with Placement of First Steel Beams for Dyer Avenue Deck Overspanynj.gov· Опубликовано 28 апр. 2026 г.· 36% оценки
The owner's newest statement moves the schedule back: Phase 1 (staging/storage building, Lincoln Tunnel ramps) complete in 2030 and Phase 2 (demolish the 1950 terminal, build the new one) complete in 2035, replacing the Dec 2024 wording of ramps in 2028 and main terminal in 2032. Year-only target.[1]
Предложить исправление
Чего-то не хватает или есть ошибка? Напишите своими словами: ссылку, подтверждающую этот пин, другую дату начала или окончания и почему, или факт, которого нет или который неверен. ИИ сверит это с источниками пина, поищет лучшие и добавит любую страницу, которая вас подтверждает. Собственные источники пина всё равно весят больше всего. Изображение, на котором показано что-то другое или показано плохо, тоже проверяется и опускается ниже или заменяется.
City of Inglewood
