Полное открытие Honolulu Skyline · Chronopin

ТранспортОпубликовано 11.09.202611.09.2026 в 4:58@ThePinGang

Honolulu Authority for Rapid Transportation

Полное открытие Honolulu Skyline

Начало 01.06.2031ПРИМЕРНОДОСТОВЕРНОСТЬ 61%

Указана как целевая, а не фиксированная дата, по данным en.wikipedia.org^[1]: «...по-прежнему ожидается открытие в 2031 году...»

Начало: 1 июн. 2031 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 50%от источник

Полное открытие Honolulu Skyline

Автоматический перевод оригинала

Оригинальное название: Honolulu Skyline Fully Open

Первое в США полностью беспилотное метро, которое на заключительном этапе дойдёт до Перл-Харбора и центра Гонолулу. Примерная дата.

Skyline — автоматизированное лёгкое метро Гонолулу на острове Оаху, построенное Honolulu Authority for Rapid Transportation; вагоны изготовила Hitachi Rail, которая также испытала и ввела систему в эксплуатацию и обслуживает её для городского Department of Transportation Services; это называют крупнейшим проектом общественных работ в истории Гавайев и первой настоящей системой массового транспорта уровня GoA4 в США^[1][3]
Заключительный этап — участок 3 через городскую часть Гонолулу до центра города — «должен открыться в 2031 году»^[1]; собственный сайт HART точнее: общий прогресс отсчитывается от «объёма Плана восстановления 2022 года до станции Kaʻākaukukui (Civic Center) и даты оперативной готовности в марте 2031 года»^[2]
Источники расходятся в том, где заканчивается готовая линия и какова её длина: Wikipedia и Mass Transit описывают линию длиной 18.9 мили (30.4 км), чьё City Center Extension добавляет шесть станций до Civic Center^[1][3], а Civil Beat сообщает об оценке HART для линии длиной 20 миль с 21 станцией до Ala Moana Center^[4]
Предыдущие участки уже работают: участок 1 от East Kapolei до Aloha Stadium открылся 30 июня 2023 года — 11 миль и девять станций между Kualakaʻi и Halawa, — а участок 2 до Перл-Харбора, аэропорта и Middle Street открылся 16 октября 2025 года^[1][3]
Дата 2031 года сама является результатом сдвигов, закреплявшихся со временем: вся линия изначально должна была открыться в январе 2020 года, HART в какой-то момент говорила, что может сдать её в конце 2027 или в 2028 году, городские руководители вне HART предлагали 2033 год, а затем HART назвала 2031 год, и неофициально стоимость оценивается примерно в 11 млрд долларов, а официальная оценка при завершении будет представлена на заседании совета 18 марта^[4]
История стоимости проекта далеко выходит за рамки исходных цифр: исследование властей штата от 2 декабря 2010 года прогнозировало перерасход в 1.7 млрд долларов к расчётной стоимости в 5.3 млрд долларов, а открытие состоялось после «12 лет строительства, возникших задержек, превышения затрат, смены руководства и угрозы потери федерального финансирования, прежде чем был разработан план восстановления проекта»^[1][3]
По состоянию на конец 2026 года работы на участке 3 заметно идут в городе: HART объявила об изменении движения на бульваре Dillingham (16 сентября 2026 года) и об обрезке и удалении деревьев на улице Halekauwila 3 сентября 2026 года «при подготовке к предстоящим работам по эстакаде», а собрание с обновлением по проекту участка 3 назначено на 19 ноября^[2]
Улица Halekauwila и раньше вызывала споры: Oahu Island Burial Council 21 октября 2009 года отказался принять программное соглашение из-за захоронений, которые, вероятно, там обнаружат^[1]
Алистер Дормер из Hitachi оценил эффект от готовой линии в сокращение числа автомобильных поездок до 40,000 в день^[3]

Стоимость $10.2B