- Начало
- 31 дек. 2030 г.ДОСТОВЕРНОСТЬ 50%от источник
Первая очередь линии Cross Island в Сингапуре нацелена на 2030 год
Автоматический перевод оригинала
Оригинальное название: Singapore Cross Island Line Phase 1 Targets 2030
- Первая очередь линии Cross Island в Сингапуре имеет протяжённость 29 км и 12 станций от Aviation Park (CR2) до Bright Hill (CR13) и, как ожидается, будет завершена к 2030 г., что принесёт пользу более чем 100,000 домохозяйств[2][3][4]
- Очередь была объявлена 25 января 2019 г. с первоначальным сроком открытия в 2029 г.; строительство официально началось 18 января 2023 г., а открытие перенесли с 2029 на 2030 г. из-за нарушений поставок и нехватки рабочей силы из-за COVID-19, согласно пресс-релизу от марта 2021 г.[2][3]
- Станции первой очереди — Aviation Park, Loyang, Pasir Ris East, Pasir Ris, Tampines North, Defu, Hougang, Serangoon North, Tavistock, Ang Mo Kio, Teck Ghee и Bright Hill; названия, кроме пересадочных, пока рабочие[2]
- Линия — восьмая линия MRT в Сингапуре и самая длинная полностью подземная; LTA описывает её как «более 50 км» с 11 пересадочными станциями, обслуживающую восточный, западный и северо-восточный коридоры, включая Jurong Lake District, Punggol Digital District и район Чанги[4], тогда как Wikipedia и Land Transport Guru называют около 67 км и примерно 26 станций после ввода в полную эксплуатацию[2][3]
- Это полностью автоматическая беспилотная линия (GoA 4), использующая шестивагонные поезда CRRC Qingdao Sifang CR151 на станциях, построенных под восемь вагонов, с сигнализацией Siemens Trainguard CBTC и контактной сетью постоянного тока 1,500 В; её обслуживает депо Changi East площадью 57 гектаров[2][3]
- Wikipedia оценивает стоимость в 40.7 млрд сингапурских долларов, а долгосрочный пассажиропоток — более чем в миллион человек в день[3]
- Линия была впервые объявлена министром транспорта Луи Туком Ю 17 января 2013 г., тогда она планировалась протяжённостью 50 км с открытием в 2030 г.[2][3]
- Главной спорной темой проекта стала трасса вблизи заповедника Central Catchment Nature Reserve: Nature Society Singapore добивалась тоннелей в обход заповедника, а ERM подготовила двухэтапную оценку воздействия на окружающую среду (отчёт первого этапа — в феврале 2016 г., второго — в сентябре 2019 г.)[3][4]
- 4 декабря 2019 г. Министерство транспорта выбрало прямой вариант — тоннель длиной 2 км примерно в 70 м под заповедником в твёрдом граните без наземных сооружений — вместо обходной трассы глубиной около 45 м и длиной 9 км под дорогами и зданиями[3][4]
- LTA указывает, что прямой маршрут экономит около шести минут в пути, снижает тарифы примерно на 15% и даёт первоначальный ежедневный пассажиропоток выше 600,000 человек с ростом свыше миллиона, а Wikipedia добавляет, что он, как ожидалось, обойдётся примерно на 2 млрд долларов дешевле альтернатив; Международная группа советников пришла к выводу, что проходка тоннеля безопасна на любой из трасс, а оценка воздействия показала остаточные последствия «в основном умеренные или ниже»[3][4]
- За первой очередью последуют другие этапы: 7.3-километровое продление Punggol Extension, соединяющее Pasir Ris/Tampines North с Punggol и Sengkang, объявленное 10 марта 2020 г. и отложенное с 2031 на 2032 г.; вторая очередь протяжённостью 15 км с шестью станциями от Turf City до Jurong Lake District, подтверждённая 20 сентября 2022 г. на 2032 г., с закладкой в Clementi 7 июля 2025 г.; 5.8-километровое продление до Changi Terminal 5 к середине 2030-х гг.; и третья очередь — четыре станции на участке около 10 км от Jurong Lake District до Gul Circle, объявленная 31 июля 2026 г., со строительством с 2027 г. и завершением в конце 2030-х гг.[2][3][4]
- Третья очередь предусматривает второе депо площадью около 23 гектаров на месте бывшего клуба Raffles Country Club, совмещённое с автобусным депо, и, по словам LTA, сэкономит пассажирам из западной части до 50 минут[3][4]
- Видео The B1M об этом проекте, «Singapore's New Metro Line is Construction Hell», опубликованное 2024-08-14, описывает его лишь как «big project on a small island» («большой проект на маленьком острове») и не называет ни сроков строительства, ни стоимости, ни подробностей о станциях, хотя в списке источников есть публикации о решении проложить линию на глубине 70 м под заповедником[1]
Источники 4ДОСТОВЕРНОСТЬ 72%Общая достоверность: 72%Насколько источник и ссылки пина подтверждают его даты.Взвешенное среднее того, насколько 4 источника, включая основной, подтверждают время начала и окончания пина; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новымПоказать все пины с достоверностью от 50% до 74%
Первая запись — всегда источник пина. Общая достоверность — это взвешенное среднее того, насколько каждый источник подтверждает указанные выше время начала и окончания; вес источника уменьшается вдвое за каждые 180 дней разницы с самым новым.
- [1]50%youtube.com/watch?v=qXjzhB5nflMyoutube.com· Размещено 14 сент. 2026 г.· Начало 31 дек. 2030 г. ✓· 26% оценки
Цель, согласно источнику: «Открытие первой очереди линии Cross Island запланировано на 2030 г.».
- [2]72%Cross Island Line | Land Transport Gurulandtransportguru.net· Добавлено 15 сент. 2026 г.· 26% оценки
Land Transport Guru gives Phase 1 as "(2030)" and records that it was first "slated to open by 2029" before an LTA[4] press release in March 2021 pushed it to 2030 over COVID-19 supply and manpower disruptions; an enthusiast site, though it cites LTA throughout.
- [3]76%Cross Island Line – Wikipediaen.wikipedia.org· Опубликовано 11 сент. 2026 г.· 26% оценки
Wikipedia lists Phase 1's start date as 2030 and its 12 stations as "under construction, to be ready by 2030", citing LTA[4]; a well-sourced summary rather than an official statement.
- [4]92%Cross Island Line – Land Transport Authoritylta.gov.sg· Опубликовано 4 авг. 2026 г.· 22% оценки
LTA's own project page, last updated 4 August 2026, says "CRL1 is expected to be completed by 2030" and that construction "is progressing well" - the operator's current target, but a year rather than a day.
Предложить исправление
Чего-то не хватает или есть ошибка? Напишите своими словами: ссылку, подтверждающую этот пин, другую дату начала или окончания и почему, или факт, которого нет или который неверен. ИИ сверит это с источниками пина, поищет лучшие и добавит любую страницу, которая вас подтверждает. Собственные источники пина всё равно весят больше всего. Изображение, на котором показано что-то другое или показано плохо, тоже проверяется и опускается ниже или заменяется.
