Пины по запросу place:100032

23 октября 2022 года Коммунистическая партия назвала Си Цзиньпина на третий пятилетний срок генерального секретаря и представила семичленный Постоянный комитет Политбюро во главе с Ли Цяном.

Рыночный регулятор Китая начал расследование в отношении Qualcomm за завершение покупки израильского разработчика V2X-чипов Autotalks без уведомления Пекина, после того как в 2024 г. она сообщила регулятору, что отказалась от сделки.

15 декабря 2025 года МИИТ выдал первые в Китае условные разрешения на автономное вождение уровня 3: Changan Deepal SL03 в Чунцине и BAIC Arcfox Alpha S в Пекине, для определённых участков скоростных дорог.

Канада и Китай объявили 16 января 2026 года, что Канада будет допускать до 49 000 китайских электромобилей в год по пошлине наибольшего благоприятствования 6,1 % вместо надбавки 100 % в обмен на снижение пошлин на канолу.

Законодательный орган Китая завершил ежегодную сессию 12 марта 2026 года, утвердив 15-й пятилетний план на 2026–2030 годы и целевой показатель роста от 4,5% до 5%, самый низкий почти за три десятилетия.

Дональд Трамп встретился с Си Цзиньпином в Доме народных собраний 14–15 мая 2026 года; в информационном листке Белого дома фигурируют 200 самолётов Boeing и закупки сельхозпродукции на 17 миллиардов долларов США в год, которые Китай не подтвердил.

МИИТ и ГУРР 11 июня 2026 года вызвали автопроизводителей и предостерегли их из-за подозрений в ценах ниже себестоимости — последний шаг по сдерживанию ценовой войны, пока розничные продажи легковых автомобилей в мае упали на 22,1% в годовом выражении.

Обязательный китайский стандарт безопасности аккумуляторов GB 38031-2025 вступил в силу 1 июля 2026 года и требует, чтобы тяговые аккумуляторы не загорались и не взрывались после теплового разгона ячейки, наряду со стандартом для автомобилей GB 18384-2025.

Законопроект о пересмотре Закона КНР о безопасности дорожного движения, внесённый на первое чтение 25 августа 2026 года, добавляет главу об автономных транспортных средствах, по которой нарушения в автономном режиме будут рассматриваться на уровне производителей или импортёров.

Обязательный китайский стандарт GB 48001-2026 требует механического открывания на каждой боковой двери с 1 января 2027 года, фактически прекращая использование скрытых дверных ручек только с электронным приводом на продаваемых там автомобилях.

Первый обязательный национальный стандарт Китая для комбинированных систем помощи водителю L2, GB 47955-2026, вступает в силу 1 января 2027 года, определяет три уровня вплоть до NOA и пресекает завышенный маркетинг «L2.5».

Ежегодные «Две сессии» должны открыться в Пекине в начале марта 2027 года, а ВСНП соберётся примерно 5 марта после того, как сессия 2026 года утвердила 15-й пятилетний план.

Обязательный стандарт Китая GB 44721-2026 для систем автономного вождения L3 и L4, объявленный 4 августа 2026 года, требует, чтобы они были как минимум так же безопасны, как компетентный водитель-человек, и вступает в силу 1 июля 2027 года.