Austin-Bergstrom เปิดอาคารเทียบเครื่องบิน B และอุโมงค์ผู้โดยสาร

การวิจัยการก่อสร้าง — 24 ตุลาคม 2026

อาคารเทียบเครื่องบิน B และอุโมงค์ของ Austin ยังคงอยู่ในการออกแบบ การทำงานบนทางขับแยกและทางขับออกจากอาคารเทียบเครื่องบิน M ไม่ได้พิสูจน์ว่าอาคารเทียบเครื่องบินนี้ได้เริ่มขึ้นแล้ว ราคาท้องถิ่นบันทึกการอนุมัติก่อนการก่อสร้าง/การก่อสร้างที่เผยแพร่มูลค่า 1.031 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ไม่รวมการอนุมัติการออกแบบแยกต่างหาก 72 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยไม่ต้องแสดงผลรวมเป็นยอดรวมที่อ้างอิงมาจากแหล่งที่มา เปิดให้บริการเฉพาะช่วงต้นปี 2030 เท่านั้น สมอปี 2030 ที่คงไว้เป็นแบบชั่วคราวอย่างชัดเจนและไม่รองรับปี/วันที่แน่นอน

• การเดินทางกับ AUS — การขยายตัว & โครงการพัฒนา:1.031 พันล้านดอลลาร์^[1]

หลักฐานพินก่อนหน้านี้

• คอนคอร์ส บี & Tunnel เป็นอาคารเทียบเครื่องบินกองกลาง 26 ประตูแห่งใหม่ที่ Austin-Bergstrom ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการกิจกรรมผู้โดยสารระยะยาวของสนามบิน’ ภายใต้โครงการขยาย Journey With AUS^[1]
• Southwest Airlines เป็นผู้เช่าหลักมี 18 เกท United Airlines รับ 5 เกท เหลือ 3 เกทสำหรับใช้ทั่วไปภายในประเทศ^[1]
• โครงการดังกล่าวประกอบด้วยอุโมงค์ชั้นล่างใหม่ที่เชื่อมต่ออาคารผู้โดยสาร Barbara Jordan เข้ากับอาคารเทียบเครื่องบิน B พร้อมระบบขนส่งผู้โดยสาร ‘เพื่อช่วยในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและความจุสำหรับทางเดินระบบขนถ่ายคนอัตโนมัติ (รถไฟโดยสาร)’ และอุโมงค์นี้สามารถขยายไปยังอาคารเทียบเครื่องบิน C ในอนาคตได้^[1]
• นอกจากนี้ขอบเขตยังครอบคลุมถึงพื้นที่ผู้โดยสารและผู้เช่า สะพานขึ้นเครื่องสำหรับผู้โดยสาร การขยายระบบจัดการสัมภาระ พื้นที่รองรับลานจอดและพื้นที่หลังบ้าน พื้นที่แต่งหน้าสัมภาระและลากจูง การขยายลานจอดเครื่องบิน ระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และระบบเติมเชื้อเพลิงแบบหัวจ่ายน้ำบนทางเท้า^[1]
• แหล่งที่มาระบุการเปิดเฉพาะตามที่ ‘คาดว่าจะเปิดในช่วงต้นปี 2030’ โดยที่โครงการยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ — ไม่ระบุวันหรือปี ดังนั้นวันที่ของพิน 2030 จึงแม่นยำกว่าแหล่งข้อมูลที่รองรับ^[1]
• สภาเมืองออสตินอนุมัติเงิน 72 ล้านดอลลาร์สำหรับบริการด้านวิศวกรรมและสถาปัตยกรรม และ 1.031 พันล้านดอลลาร์สำหรับบริการก่อนการก่อสร้างและการก่อสร้าง การเรนเดอร์เป็นแนวคิดก่อนการออกแบบและ ‘ข้อกำหนดการออกแบบขั้นสุดท้ายและคุณสมบัติอาจมีการเปลี่ยนแปลง’^[1]
• ระบบการจัดการสัมภาระแบบครบวงจรครอบคลุมตั้งแต่ผู้โดยสารขาเข้าใหม่ & โถงผู้โดยสารขาออกไปยังอาคารเทียบเครื่องบิน B & อุโมงค์อยู่ห่างจากสายพานลำเลียงประมาณ 5 ไมล์ ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบจัดการสัมภาระขาออกที่มีอยู่ ซึ่งคัดกรองกระเป๋า 4,000 ใบต่อชั่วโมง อยู่ระหว่างการออกแบบและมีแผนจะเปิดพร้อมกับ Concourse B & อุโมงค์และผู้มาใหม่ & Departures Hall’ ใช้งบประมาณประมาณ 300 ล้านเหรียญสหรัฐ^[1]
• การมาถึงนั้น & Departures Hall คาดว่าจะเปิดให้บริการในช่วงต้นทศวรรษ 2030 เช่นกัน โดยได้รับอนุญาตมูลค่า 45 ล้านดอลลาร์สำหรับบริการด้านวิศวกรรมและสถาปัตยกรรม บวกกับ 820 ล้านดอลลาร์สำหรับก่อนการก่อสร้างและการก่อสร้าง — พินที่อ้างอิงถึง 865 ล้านดอลลาร์นั้นเป็นตัวเลขคู่ที่รวมกัน ไม่ใช่ตัวเลขเดียวตามแหล่งที่มา^[1]
• ทางขับคอนกรีตคู่ขนานแบบใหม่ 2 ทางกำลังถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อให้อาคารเทียบเครื่องบิน B เป็นไปได้ — ทางขับระยะทาง 2 ไมล์พร้อมตัวเชื่อมต่อ อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027 มูลค่า 26.7 ล้านดอลลาร์บวก 320 ล้านดอลลาร์^[1]
• Concourse M ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกในตำแหน่งกองกลางหกประตูที่แยกจากกัน ได้รับการออกแบบมาเพื่อ ‘ช่วยรักษาการปฏิบัติงานของสายการบินและความจุผู้โดยสาร ในขณะที่ประตูหลักของอาคารผู้โดยสาร Barbara Jordan Terminal ได้รับการออกแบบใหม่ และอาคารเทียบเครื่องบิน B จำนวน 26 ประตูแห่งใหม่ถูกสร้างขึ้น’; อยู่ระหว่างการออกแบบและคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในฤดูร้อนปี 2026^[1]
• ไม่มีเงินดอลลาร์ผู้เสียภาษีออสตินในท้องถิ่นให้ทุนสนับสนุนโครงการนี้: โดยดึงเอาเงินสดสำรองของสนามบิน รายได้จากสนามบินในปัจจุบันและอนาคต รายได้พันธบัตรรายได้ในอนาคต และเงินช่วยเหลือจาก FAA และ FAA ได้ออกผลการค้นพบที่ไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ / บันทึกการตัดสินใจเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2022^[1]