ยืนยันแล้วความเชื่อมั่นของวันที่: ยืนยันแล้วระบุว่าแน่นอนแหล่งที่มาระบุวันที่ชัดเจนเพียงใด: ยืนยันแล้ว กำหนดการ ประมาณการ เลื่อน หรือยังไม่ยืนยันแสดงหมุดทั้งหมดที่เป็น ยืนยันแล้วความเชื่อมั่น 90%ความเชื่อมั่นโดยรวม: 90%แหล่งที่มาและแหล่งอ้างอิงของหมุดยืนยันวันที่ได้ดีเพียงใดค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักว่าแหล่งอ้างอิง 1 แหล่ง รวมแหล่งที่มา สนับสนุนเวลาเริ่มและสิ้นสุดของหมุดมากเพียงใด แหล่งอ้างอิงจะมีน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งทุก ๆ 180 วันที่เก่ากว่าแหล่งล่าสุดแสดงหมุดทั้งหมดที่มีความเชื่อมั่น 75% ขึ้นไป
บทความระบุว่า "การทดสอบสาธิตระบบเริ่มเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2026 โดยตั้งใจแสดงให้เห็นการทำงานต่อเนื่อง 30 วันโดยไม่มีข้อผิดพลาด"[1]- เริ่ม
- 21 เม.ย. 2026ความเชื่อมั่น 90%จาก แหล่งที่มา
รถไฟลอยฟ้า SkyLink ของ LAX เริ่มทดสอบระบบ
แปลอัตโนมัติจากต้นฉบับ
ชื่อต้นฉบับ: LAX's SkyLink People Mover Starts Systems Testing
ระบบรถรับส่งอัตโนมัติยาว 2.25 ไมล์ที่เชื่อมอาคารผู้โดยสารของ LAX กับระบบ Metro Rail และศูนย์รถเช่า เริ่มวิ่งสาธิตโดยไม่มีผู้โดยสาร โดยตั้งเป้าให้ทำงานต่อเนื่อง 30 วันโดยไม่มีข้อผิดพลาดก่อนจึงจะรับผู้โดยสารได้ การก่อสร้างเดิมมีกำหนดเสร็จในเดือนมีนาคม 2023 ตั้งแต่นั้น Los Angeles World Airports ตกลงจ่ายเงินจากข้อพิพาทกว่า 880 ล้านดอลลาร์เพิ่มจากสัญญา 25 ปีมูลค่า 4.9 พันล้านดอลลาร์ และยังไม่ประกาศวันเปิด
- การทดสอบสาธิตระบบของ SkyLink เริ่มเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2026 โดยตั้งใจแสดงให้เห็นการทำงานต่อเนื่อง 30 วันโดยไม่มีข้อผิดพลาดและไม่มีผู้โดยสาร การทดสอบนี้ยังดำเนินอยู่[1]
- SkyLink เป็นระบบรถรับส่งอัตโนมัติยกระดับทั้งสาย รางคู่ ยาว 2.25 ไมล์ (3.62 กม.) มีหกสถานี เชื่อมพื้นที่อาคารผู้โดยสารกลางของท่าอากาศยานนานาชาติลอสแอนเจลิสกับ West Intermodal Transportation Facility, LAX/Metro Transit Center สำหรับสาย C และ K ของ Metro Rail และ LAX Rental Car Center[1]
- บทความระบุสถานะของระบบว่า “อยู่ระหว่างทดสอบ อยู่ระหว่างฟ้องร้อง” และ Los Angeles World Airports ยังไม่ได้ประกาศวันเปิดที่แน่นอน[1]
- LAWA เป็นเจ้าของ และ LAX Integrated Express Solutions (LINXS) — ความร่วมมือของ ACS, Alstom, Balfour Beatty, Fluor และ Hochtief กับ HDR และ Flatiron West — เป็นผู้สร้างและดำเนินงานภายใต้สัญญาออกแบบ-สร้าง-จัดหาเงินทุน-ดำเนินงาน-บำรุงรักษา 25 ปีที่สภาเมืองลอสแอนเจลิสอนุมัติเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2018 ที่ 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ[1]
- การก่อสร้างเดิมมีกำหนดเสร็จในเดือนมีนาคม 2023 ข้อตกลงยุติข้อพิพาทโดยรวมขยายวันเสร็จตามสัญญาอย่างเป็นทางการเป็นเดือนธันวาคม 2025 และ Fitch Ratings คาดการณ์ในเดือนสิงหาคม 2025 ว่าการก่อสร้างจะเสร็จในเดือนมกราคม 2026 โดยการทดสอบและการเดินระบบดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน 2026[1]
- LAWA ตกลงจ่ายเงินตามใบสั่งเปลี่ยนแปลงงานและเงินที่เกี่ยวกับข้อพิพาทกว่า 880 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มจากสัญญา 4.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ: ราว 252 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากการเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบ 97 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่อนุญาโตตุลาการของสัญญากำหนด และ 550 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากข้อตกลงยุติข้อพิพาทโดยรวม[1]
- เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2024 อนุญาโตตุลาการ “Project Neutral” ของสัญญาตัดสินให้ LAWA รับผิดชอบความล่าช้า 526 วัน “ล้มเหลวในการปฏิบัติโดยสุจริตและปฏิบัติตามเอกสารสัญญา” โดยอ้างถึงความล้มเหลวในการรวมระบบรถรับส่งกับระบบสื่อสารของสนามบินให้ทันเวลา และปัญหาการก่อสร้างสถานี Metro Rail[1]
- คณะลูกขุนใหญ่คดีแพ่งของ Los Angeles County ระบุว่าอุปสรรคเกิดจากความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดระหว่าง LAWA กับ LINXS แรงกดดันทางการเมืองให้เสร็จก่อนงานใหญ่ระดับภูมิภาค และข้อบกพร่องในกลไกระงับข้อพิพาทเพียงช่องทางเดียวของสัญญาที่ร่างโดยสำนักงานกฎหมาย Nossaman ซึ่งไม่อนุญาตให้มีคณะอนุญาโตตุลาการและไม่มีวิธีเปลี่ยน Project Neutral[1]
- LINXS ฟ้องเมืองเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2026 เรื่องข้อพิพาทตามสัญญาที่ยังไม่ยุติ หลังเมืองปฏิเสธข้อเรียกร้องในเดือนมกราคม และสภาเมืองลอสแอนเจลิสส่งเรื่องให้คณะกรรมการ Trade, Travel, and Tourism เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2026[1]
- เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2026 Fitch ลดอันดับพันธบัตรอาวุโส LINXS APM มูลค่าราว 1.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจาก 'BB+' เป็น 'BB' และจัดไว้ใน Rating Watch Negative โดยอ้างว่า “สถานการณ์ที่เปราะบางโดยมีขอบความปลอดภัยจำกัดก่อนที่อาจผิด longstop ของผู้ให้กู้วันที่ 8 ต.ค. 2026 และวัน longstop ของโครงการวันที่ 8 ธ.ค. 2026”[1]
- เมื่อเปิดแล้ว SkyLink คาดว่าจะวิ่ง 24 ชั่วโมง โดยมีรถไฟทุกสองนาทีตั้งแต่ 9 โมงเช้าถึง 5 ทุ่ม และใช้เวลาเดินทางตลอดสาย 10 นาที[1]
- ขบวนรถคือยานพาหนะ Alstom Innovia APM 300 จำนวน 44 คัน แต่ละคันบรรทุกผู้โดยสารพร้อมสัมภาระได้สูงสุด 50 คน (นั่งได้ 12 คน) ช่วงเร่งด่วนวิ่งรถไฟสี่ตู้เก้าขบวน แต่ละขบวนรองรับได้สูงสุด 200 คน รวมสูงสุด 30 ขบวนและผู้โดยสาร 6,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง[1]
- การก่อสร้างคืบหน้า 97.3% ณ เดือนพฤษภาคม 2024 และยานพาหนะบริการบำรุงรักษาหนึ่งคันถูกทดลองขับบนรางเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2024[1]
- แรงกดดันให้เสร็จมาจากการที่ลอสแอนเจลิสได้สิทธิ์เป็นเจ้าภาพโอลิมปิกฤดูร้อน 2028 ในปี 2017 และจาก FIFA World Cup 2026 กับ Super Bowl 2027 ในเดือนกรกฎาคม 2024 นายกเทศมนตรี Karen Bass กล่าวว่า “ต้องเสร็จให้ทันเวลา World Cup อย่างแน่นอน”[1]
- SkyLink เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Landside Access Modernization Program มูลค่า 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าภายในปี 2035 จะลดการเดินทางด้วยยานพาหนะในพื้นที่อาคารผู้โดยสารกลางลงราว 27% และขจัดเที่ยวรถรับส่งรถเช่ารายวันกว่า 3,200 เที่ยว[1]